RD prueba el sistema Free Flow: así funcionará en Las Américas

La autopista Las Américas comenzó a probar una nueva modalidad de cobro de peajes que busca cambiar la forma en que los conductores pagan por utilizar las carreteras del país. El Fideicomiso RD Vial instaló un pórtico tecnológico a unos 300 metros de la estación actual, con equipos capaces de reconocer los vehículos mientras circulan, sin obligarlos a detenerse frente a una caseta.

La estructura forma parte de un proyecto de modernización que pretende avanzar hacia el sistema conocido como Free Flow o flujo libre. Bajo este modelo, los automóviles atraviesan el punto de cobro y son identificados mediante dispositivos electrónicos y lectura de sus matrículas, mientras la información se procesa en una plataforma central.

Sin embargo, la instalación del pórtico no significa que los conductores ya puedan pasar por Las Américas sin pagar en las casetas tradicionales. Por ahora, el equipo opera como un plan piloto de aproximadamente tres meses y el inicio del cobro electrónico dependerá de completar las evaluaciones y los procedimientos legales necesarios.

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¿Cómo funciona el nuevo pórtico de peaje en Las Américas?

El sistema instalado por RD Vial cuenta con cámaras, sensores y antenas que recopilan información de los vehículos que transitan por la autopista. Estos dispositivos pueden identificar la categoría del automóvil, leer su placa, reconocer el dispositivo electrónico de Paso Rápido y registrar la velocidad a la que circula.

La tecnología está diseñada para captar esos datos incluso cuando los vehículos se desplazan a altas velocidades. De esta manera, el conductor no tendría que detenerse para que el sistema registre su paso por el punto de cobro.

La información se envía a una plataforma de análisis y gestión conocida como back office, que funciona como una oficina de monitoreo encargada de recibir y procesar los registros. Esta herramienta será una pieza central del futuro mecanismo de cobro electrónico.

¿Cuándo comenzaría a cobrar el peaje sin casetas?

La primera fase del proyecto tendrá una duración aproximada de tres meses. Durante ese período, RD Vial recopilará información sobre el comportamiento de los vehículos y evaluará la respuesta de los equipos para calibrar la plataforma tecnológica.

Esto significa que el plan piloto no equivale al inicio formal del cobro sin casetas. La institución todavía debe completar etapas técnicas y administrativas, además de contar con un marco legal que regule el funcionamiento del sistema.

En cuanto al calendario de implementación, el director de RD Vial, Hostos Rizik Lugo, informó que se proyecta iniciar en 2027 las intervenciones necesarias para poner en marcha un modelo híbrido en la estación de Las Américas. Pero no se ha establecido una fecha específica para el comienzo del cobro electrónico ni para la eliminación definitiva de las casetas.

¿Será obligatorio tener Paso Rápido para utilizar el nuevo sistema?

El dispositivo Paso Rápido, también conocido como TAG, forma parte de los mecanismos que utilizará la tecnología para reconocer los vehículos y asociar sus registros con el sistema de pago.

No obstante, el proyecto de modernización no plantea que todas las modalidades tradicionales desaparezcan de inmediato. La propuesta contempla un esquema híbrido, con carriles expresos para el cobro electrónico y otros que conservarían las casetas convencionales para quienes paguen en efectivo o utilicen Paso Rápido.

El objetivo es realizar una transición gradual. De acuerdo con las explicaciones ofrecidas por RD Vial, los carriles destinados al pago manual se reducirían progresivamente conforme avance la implementación de la nueva modalidad.

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¿Qué pasará con las casetas y el pago en efectivo?

La transformación del peaje de Las Américas forma parte de un plan más amplio para modernizar las estaciones administradas por RD Vial. La intención es ampliar los carriles automatizados y reducir las paradas que se producen cuando los conductores deben realizar el pago de manera presencial.

En la etapa inicial, el modelo híbrido permitirá que convivan los carriles expresos sin barreras y las casetas tradicionales. Esto facilitaría que los usuarios se adapten al sistema sin que el pago en efectivo desaparezca de forma inmediata.

Asimismo, el director de RD Vial ha señalado que las nuevas carreteras que entren en funcionamiento a partir de 2027 o 2028 podrían operar exclusivamente con peajes electrónicos, debido a que esta modalidad requiere menos intervención en la infraestructura física.

Proyecto de ley busca regular los peajes electrónicos

La implementación del cobro sin barreras depende de cambios en las normas que regulan los peajes en República Dominicana. El Poder Ejecutivo depositó en el Senado un proyecto de ley para modificar la Ley 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, con el propósito de establecer un régimen jurídico para el cobro electrónico y sancionar la evasión.

La iniciativa contempla el uso de dispositivos de telepeaje, lectura de placas y otras tecnologías para identificar los vehículos. A la vez, establece que los conductores que pasen por un punto de flujo libre sin cuenta, saldo suficiente o dispositivo válido tendrían un plazo de 30 días para pagar sin recargos ni multas, contado desde que el registro del tránsito esté disponible para consulta pública.

El proyecto propone sanciones administrativas para quienes evadan el pago. Entre ellas figura una multa equivalente a cinco veces el monto del peaje adeudado, con un mínimo de RD$500. Las penalidades serían mayores en casos como circular con la placa oculta, ilegible o alterada, utilizar un dispositivo asignado a otro vehículo o manipular los equipos de identificación y cobro.

¿Aumentará el precio del peaje con el nuevo sistema?

La modernización tecnológica no supone, por sí misma, un aumento en las tarifas. Según las declaraciones de Rizik, el proyecto no contempla elevar los precios de los peajes como parte de esta transformación.

El funcionario recordó que las tarifas fueron ajustadas en enero de 2025. Además, el proyecto de ley establece que los precios deberán ser fijados o aprobados mediante una resolución motivada del Ministerio de Obras Públicas (MOPC), a propuesta de la Autoridad de Peaje, y que cualquier modificación deberá publicarse con al menos 30 días de anticipación.

Por tanto, el cambio que se prueba en Las Américas está relacionado principalmente con la forma de identificar los vehículos y procesar los pagos, no con una tarifa nueva anunciada para los conductores.

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Una transición gradual hacia los peajes sin barreras

El pórtico instalado en la autopista Las Américas representa el primer paso visible de una transformación que RD Vial busca extender a otras estaciones del país. La tecnología permitirá registrar el paso de los vehículos sin detenerlos, pero su aplicación definitiva requiere que concluyan las pruebas y se establezcan las reglas para administrar el cobro.

Por ahora, los conductores deben continuar utilizando los mecanismos de pago disponibles en la estación. El horizonte anunciado apunta a intervenciones durante 2027 y a una transición progresiva hacia los carriles electrónicos, sin que exista todavía una fecha confirmada para el inicio del cobro sin casetas.

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