Peaje electrónico en RD: ¿cuánto pagarías de multa por evadirlo?

Los conductores que evadan el pago de los peajes en República Dominicana podrían enfrentar multas equivalentes a cinco veces el monto adeudado, con un mínimo de RD$500, si prospera un proyecto de ley presentado por el Poder Ejecutivo ante el Senado.

La iniciativa busca modificar la Ley 63-17, sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, para incorporar nuevas modalidades de cobro electrónico y establecer sanciones específicas contra quienes incumplan con el pago en las estaciones de peaje.

La propuesta contempla multas más elevadas para quienes utilicen dispositivos de telepeaje asignados a otros vehículos, circulen con placas ocultas o alteradas, o manipulen los equipos de cobro. Sin embargo, las disposiciones todavía deben pasar por el Congreso, por lo que no representan obligaciones vigentes para los conductores.

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¿De cuánto serían las multas por evadir los peajes?

El proyecto establece diferentes sanciones según la infracción cometida. Para quienes atraviesen un punto de peaje sin realizar el pago correspondiente dentro del plazo establecido, la multa sería equivalente a cinco veces el monto adeudado, con un mínimo de RD$500.

La propuesta contempla otras penalidades para conductas que comprometan los mecanismos de identificación y cobro:

Cinco veces el valor del peaje: para quienes pasen sin pagar dentro del plazo establecido. La multa no podría ser inferior a RD$500

Diez veces el valor del peaje: para quienes utilicen un carril de flujo libre con un vehículo cuya categoría no esté autorizada para ese paso

Veinte veces el valor del peaje: para quienes circulen con placas ocultas, ilegibles, alteradas o sin placa; utilicen un dispositivo de telepeaje asignado a otro vehículo o manipulen los sistemas para evitar el cobro

Veinte veces el valor del peaje: se aplicaría a quienes fuercen, evadan o dañen barreras, señales y equipos instalados en las estaciones

Para las infracciones más graves, la propuesta establece un mínimo de RD$5,000.

¿Qué pasaría si atraviesas un peaje electrónico sin saldo?

El proyecto contempla un período de 30 días para que los conductores que transiten por un punto de peaje de flujo libre sin tener una cuenta, saldo suficiente o un dispositivo válido puedan completar el pago sin recargos ni multas. Ese plazo comenzaría a contarse desde que el registro del tránsito esté disponible para consulta pública mediante la placa del vehículo.

La medida busca ofrecer una oportunidad para saldar el monto pendiente antes de aplicar las sanciones. Para ello, el sistema tendría que permitir que los usuarios consulten sus desplazamientos y verifiquen los cobros registrados.

De igual forma, la iniciativa contempla mecanismos para que los conductores puedan reclamar cargos que consideren incorrectos.

¿Podrían impedirte renovar el marbete por una deuda de peaje?

Sí. Una de las disposiciones propuestas establece que la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) no expida ni renueve el marbete de vehículos que mantengan deudas de peaje o multas por evasión, conforme a las condiciones que establezca la legislación.

El proyecto contempla restricciones relacionadas con la expedición o renovación de placas cuando existan obligaciones pendientes.

Es más, esto supondría que una deuda acumulada por el uso de las estaciones de peaje podría tener consecuencias más allá del pago de una multa, al afectar trámites administrativos relacionados con el vehículo.

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¿Cómo identificarán a los vehículos que no paguen?

Para aplicar el cobro electrónico, la propuesta contempla el uso de dispositivos de telepeaje y sistemas de lectura automática de placas.

Cuando no exista un dispositivo válido o se presente alguna discrepancia, los equipos podrán registrar imágenes del vehículo, la fecha, la hora y el punto de cobro, además de otros datos técnicos del tránsito.

También se permitiría utilizar características complementarias para identificarlo, como la marca, el modelo, el color, los adhesivos y otros elementos visibles. El sistema podría registrar el paso de un vehículo incluso cuando no se detenga en una caseta para realizar el pago.

¿Qué cambiará con los peajes electrónicos en República Dominicana?

La propuesta busca introducir el modelo conocido como Free Flow, que permite a los vehículos atravesar los puntos de cobro sin detenerse, mediante mecanismos electrónicos de identificación y pago.

El director del Fideicomiso RD Vial, Hostos Rizik, informó que la institución realizó un plan piloto en el peaje de Las Américas y que proyecta comenzar en 2027 las intervenciones necesarias para implementar un modelo híbrido. Este sistema combinaría carriles expresos con cobro electrónico y casetas tradicionales para quienes utilicen efectivo o dispositivos como Paso Rápido. La intención es extenderlo progresivamente a otros puntos del país.

A la vez, Rizik indicó que las nuevas carreteras que entren en funcionamiento a partir de 2027 o 2028 podrían operar exclusivamente con peajes electrónicos, debido a que este modelo requiere menos inversión e intervención en la infraestructura física.

¿Subirá el precio de los peajes con este proyecto?

Según lo informado por el director de RD Vial, la modernización del sistema no contempla un aumento de las tarifas. Los precios de los peajes fueron ajustados en enero de 2025.

El proyecto establece que las tarifas sean fijadas o aprobadas mediante una resolución motivada del Ministerio de Obras Públicas (MOPC), a propuesta de la Autoridad de Peaje. Cualquier modificación tendría que publicarse con al menos 30 días de anticipación.

Esta iniciativa busca mantener las modalidades tradicionales de pago mientras se desarrolla la transición hacia el cobro electrónico.

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¿En qué etapa está el proyecto de ley de peajes?

El Poder Ejecutivo depositó la propuesta en el Senado el miércoles 4 de noviembre de 2026. La entrega estuvo a cargo de Maireni Rivas Polanco, subconsultor jurídico del Poder Ejecutivo, y Hostos Rizik Lugo, director general del Fideicomiso RD Vial, quienes la presentaron al presidente del Senado, Ricardo de los Santos. El legislador informó que la iniciativa sería remitida a una comisión para su estudio antes de que el pleno decida sobre su aprobación o rechazo.

Por tanto, las multas, las restricciones para renovar el marbete y las nuevas disposiciones de cobro electrónico forman parte de un proyecto legislativo, no de una ley que ya esté aplicándose.

Si la propuesta recibe aprobación congresual y entra en vigor, los conductores tendrán que ajustarse a un sistema que permitirá registrar los pasos por los peajes sin detenerse y establecerá sanciones económicas para quienes incumplan con el pago.

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