EE. UU. y el diésel: qué significa para el precio del gasoil en RD

Estados Unidos analiza las distintas alternativas para contener el fuerte aumento del precio del diésel, entre ellas una posible restricción temporal de sus exportaciones. La discusión adquiere relevancia para República Dominicana porque el país depende en gran medida de los combustibles importados y los precios locales están vinculados al comportamiento de los derivados del petróleo en los mercados internacionales.

La posibilidad de una prohibición de hasta 90 días fue reportada durante la última semana, aunque no se trata todavía de una medida vigente. El secretario del Tesoro estadounidense, Scott Bessent, confirmó que la administración evalúa si una prohibición total o parcial sería viable, mientras que el secretario de Energía, Chris Wright, ha cuestionado que un veto generalizado sea efectivo.

El debate ocurre en un momento en que el precio del diésel en la nación estadounidense ha alcanzado niveles récord, por encima de los US$6.50 por galón, debido a las restricciones de oferta asociadas al contexto energético internacional.

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¿Por qué Estados Unidos quiere restringir el diésel?

La lógica detrás de la propuesta es aumentar la cantidad de diésel disponible dentro de Estados Unidos. Si las refinerías dejan de enviar parte de su producción al exterior, una mayor cantidad del combustible permanecería en el mercado estadounidense, lo que podría aliviar los precios domésticos en el corto plazo.

También, el problema es que Estados Unidos es un importante proveedor del mercado internacional. Una reducción de sus exportaciones obligaría a compradores de Europa, América Latina y otras regiones a buscar combustible en otros mercados, precisamente en un momento de oferta limitada.

La Comisión Europea, por ejemplo, señaló que Estados Unidos representó alrededor del 50% de las importaciones de diésel de la Unión Europea en agosto de 2026 y advirtió sobre los posibles efectos de una interrupción del suministro.

Además, grupos de la industria energética estadounidense han advertido que una reducción de las exportaciones podría terminar afectando la producción de las propias refinerías, al reducir sus mercados de colocación.

¿Qué tiene que ver esto con el gasoil de República Dominicana?

La conexión con el territorio dominicano está en la estructura de abastecimiento del país. Ya que el país importa una parte significativa de los combustibles que consume y Estados Unidos es uno de sus principales proveedores de hidrocarburos y derivados.

Entre enero y septiembre de 2025, más de US$2,863 millones de los US$3,497.6 millones importados por República Dominicana en hidrocarburos tuvieron origen estadounidense, según datos citados por EH+ News. Esto representó más de 80% del valor de los hidrocarburos importados durante ese período. Los registros comerciales muestran al país norteamericano entre los principales países de origen del combustible importado por la nación caribeña.

Lo que no significa que una eventual prohibición estadounidense implique automáticamente que el gasoil dominicano subirá en la misma proporción. El país puede comprar derivados a otros proveedores y los precios locales dependen de múltiples factores. Sin embargo, una menor disponibilidad de diésel estadounidense puede ejercer presión sobre los precios internacionales y elevar el costo de reposición para los importadores dominicanos.

¿A cuánto se vende actualmente el gasoil en RD?

Para la semana del 26 de septiembre al 2 de octubre de 2026, el gasoil regular se comercializa a RD$270.80 por galón, mientras que el gasoil óptimo se sitúa en RD$306.10.

Ambos combustibles ya han registrado incrementos durante septiembre. El gasoil regular pasó de RD$262.80 por galón en la semana del 12 al 18 de septiembre a RD$267.80 entre el 19 y el 25 de septiembre, antes de alcanzar los RD$270.80 actuales. El comportamiento responde, entre otros factores, a la evolución de los precios internacionales de los productos refinados.

Para amortiguar parte de esas variaciones, el Gobierno dominicano ha recurrido a subsidios. Durante la semana del 19 al 25 de septiembre destinó RD$1,985.7 millones para contener el impacto de la crisis energética internacional, incluyendo RD$132.64 por cada galón de gasoil regular y RD$133.82 por cada galón de gasoil óptimo.

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¿Cómo podría trasladarse el impacto al precio dominicano?

El mecanismo puede resumirse en cuatro pasos:

EE. UU. reduce sus exportaciones de diésel

La oferta disponible para otros países disminuye

Los compradores internacionales compiten por cargamentos de otros productores

El costo de importación aumenta y genera presión sobre los precios locales

Para el país, el efecto no necesariamente sería inmediato ni de la misma magnitud que el movimiento internacional. A la vez, dependería de la duración de cualquier restricción, los inventarios disponibles, los precios de otros proveedores, los costos de transporte y la política de subsidios del Gobierno.

Asimismo, el propio debate dentro de la administración estadounidense refleja esa incertidumbre. Wright ha advertido que una prohibición de las exportaciones podría incluso generar efectos adversos sobre otros combustibles, debido a la manera en que las refinerías equilibran la producción de diésel, gasolina y combustible para aviones.

¿Qué tan dependiente es RD de los combustibles importados?

La dependencia energética es uno de los factores que hace que los precios internacionales tengan una incidencia importante en la economía dominicana.

Los datos del Banco Central de la República Dominicana (BCRD) muestran que las importaciones petroleras alcanzaron US$4,616.7 millones en 2025, aunque descendieron 2.4% frente a los US$4,731.7 millones registrados en 2024. Dentro de las importaciones nacionales, los combustibles derivados del petróleo representaron US$4,071.3 millones en 2025.

Esto implica que una alteración importante en los mercados internacionales de productos refinados puede aumentar los costos de abastecimiento del país, aunque el impacto final sobre los consumidores dependerá de la política de precios y de los subsidios aplicados por el Estado.

¿La prohibición de EE. UU. ya encarecerá el gasoil en RD?

No necesariamente. La prohibición todavía no está vigente y su alcance tampoco está definido.

De hecho, la administración estadounidense ha explorado alternativas a un veto total. Reuters reportó que el secretario de Energía se puso en contacto con ejecutivos de varias refinerías para evaluar una posible reducción voluntaria de las exportaciones de diésel. Por tanto, el escenario que enfrenta República Dominicana es principalmente de riesgo de presión adicional sobre los precios, no de un aumento automático ya determinado.

Es más, si Estados Unidos limita significativamente sus envíos y otros productores no compensan rápidamente esa oferta, el mercado internacional podría enfrentar mayores costos de abastecimiento. Para una economía importadora como la dominicana, ese movimiento podría terminar reflejándose en el precio del gasoil, en el gasto de transporte y en los costos de sectores que utilizan diésel como insumo.

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¿Qué podría pasar con el precio del gasoil en RD?

El impacto dependerá de la decisión final de Estados Unidos y de la respuesta del mercado internacional. Si la oferta mundial de diésel se reduce, República Dominicana tendría que competir por cargamentos alternativos en un mercado potencialmente más caro.

A corto plazo, el Gobierno podría utilizar nuevamente los subsidios para limitar el traslado del aumento a los consumidores. Sin embargo, esa estrategia tiene un costo fiscal y no elimina el incremento del precio internacional: simplemente absorbe una parte del impacto.

También, la situación coloca nuevamente al gasoil en el centro de la discusión energética dominicana. Con un precio vigente de RD$270.80 por galón para el gasoil regular y una fuerte exposición a los mercados internacionales, cualquier cambio relevante en el suministro mundial de diésel puede convertirse en una variable a seguir para el transporte, la logística y los costos empresariales.

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