Invertir en medio de una crisis rara vez parece una decisión racional. Mucho menos cuando se trata de infraestructura deteriorada, proyectos de recuperación lenta y activos expuestos directamente a la volatilidad política y económica de un país. Por eso, en 1998, cuando Argentina atravesaba uno de sus momentos más complejos, la decisión de Eduardo Eurnekian de apostar por decenas de aeropuertos públicos en estado crítico no se percibía como una jugada estratégica particularmente brillante. Para muchos, parecía exactamente lo contrario.