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Ranking del precio de la gasolina en Latinoamérica en 2026 país por país

El precio de la gasolina en Latinoamérica en 2026 refleja con claridad las diferencias económicas y fiscales de la región. Por un lado, algunos países sostienen amplios esquemas de subsidios que mantienen el combustible a bajo costo. Por otro, varias economías trasladan al consumidor los precios internacionales del petróleo, los impuestos y las presiones inflacionarias. Como resultado, se configura un mapa desigual que impacta de forma directa en el costo de vida, el transporte y la competitividad económica.

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Según datos de Global Petrol Prices, el precio promedio mundial de la gasolina Octano 95 se ubica en US$ 1.28 por litro, lo que equivale a US$ 4.84 por galón. Sin embargo, en América Latina las diferencias siguen siendo marcadas. En algunos países, incluso, los valores resultan extremos frente al promedio global.

Los países con la gasolina más barata y más cara en 2026

A comienzos de enero de 2026, Venezuela continúa liderando el ranking de los países con la gasolina más barata del mundo. El precio oficial se mantiene en US$ 0.035 por litro. Este nivel se explica, casi en su totalidad, por el fuerte peso de los subsidios estatales, pese a las distorsiones fiscales que genera este esquema.

A continuación se ubican Ecuador, con US$ 0.721 por litroGuyana con US$ 0.814Panamá con US$ 0.833 y Paraguay con US$ 0.880. En estos casos, los precios responden a una combinación de subsidios parciales, menor carga impositiva y mecanismos de estabilización.

En contraste, los precios más altos de la región se concentran en economías con menor intervención estatal directa. Uruguay encabeza la lista con US$ 1.998 por litro. Le siguen México, con US$ 1.427, y Chile, con US$ 1.362. En estos países, las variaciones del petróleo, el tipo de cambio y los impuestos se trasladan con mayor rapidez al consumidor.

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Factores clave que influyen en el precio de la gasolina

El comportamiento del precio del crudo será uno de los principales factores que definirán el costo de la gasolina en 2026. De acuerdo con el analista financiero Gregorio Gandini, también será relevante la posibilidad de que Venezuela incremente su producción. Además, una mayor oferta global impulsada por la OPEP+ podría presionar los precios internacionales a la baja.

A este escenario se suma un factor estructural: la capacidad de refinación de cada país. Las economías que dependen de la importación de combustibles refinados suelen enfrentar precios más altos. Asimismo, presentan mayor exposición a shocks externos.

En paralelo, las presiones inflacionarias, los riesgos cambiarios y las tensiones geopolíticas mantienen un entorno de elevada incertidumbre. En este contexto, la OPEP+ reafirmó su decisión de mantener estable el flujo de petróleo al menos hasta abril. Esta señal apunta a un escenario de precios moderados, aunque todavía expuesto a eventos imprevistos.

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Subsidios, ajustes fiscales y tensiones sociales

En América Latina, los subsidios a la gasolina continúan siendo un tema sensible desde el punto de vista político y social. En Ecuador, el Gobierno recortó en 2025 los subsidios a la gasolina y al diésel. No obstante, implementó compensaciones para el sector transportista con el objetivo de evitar aumentos abruptos en los costos. Estos mecanismos se mantendrían, al menos, hasta enero de 2026.

En Bolivia, la eliminación del subsidio en el marco de una emergencia económica derivó en protestas y bloqueos. Finalmente, el Gobierno y los sindicatos acordaron restablecer la subvención. La medida quedó plasmada en un nuevo decreto que incluye acciones sociales complementarias.

Por su parte, Colombia avanzó en el desmonte del subsidio al diésel para vehículos particulares, diplomáticos y oficiales. El Gobierno aclaró que el transporte público no será afectado. Además, remarcó la necesidad de corregir un esquema “no justo ni sostenible” desde el punto de vista fiscal.

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El impacto en las grandes economías de la región

En Brasil, la mayor economía de Sudamérica, los precios de la gasolina en 2026 estarán influenciados por cambios tributarios. El ajuste del ICMS, que pasa de R$ 1.47 a R$ 1.57 por litro, implica un alza del 6.8%. Este incremento tiende a trasladarse al precio final en las estaciones de servicio. A ello se suman el tipo de cambio y la evolución del mercado petrolero internacional.

En Argentina, la dinámica cambiaria sigue siendo un factor central. Tras una fuerte corrección en 2024, cuando la nafta Super aumentó cerca de 100%, durante 2025 el precio del combustible se movió en línea con el tipo de cambio nominal, que subió 41.6%. De cara a 2026, los ajustes dependerán de la inflación y de la capacidad del Gobierno para sostener un escenario de estabilidad fiscal y monetaria.

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