Más vehículos en RD: ¿cómo ha cambiado la movilidad dominicana en cinco años?

El parque vehicular en República Dominicana continúa en expansión. De acuerdo con cifras de la Oficina Nacional de Estadística (ONE) en 2025, el país registró 6,640,871 vehículos, equivalentes a unos 604 por cada 1,000 habitantes.

El crecimiento del parque vehicular refleja una mayor presencia de medios de transporte individuales en el país. Entre 2020 y 2025, la cantidad de unidades registradas aumentó 37.14%, al pasar de 4,842,367 a más de 6.6 millones, un incremento de aproximadamente 1.8 millones de vehículos.

Ahora bien, la expansión plantea desafíos para la movilidad urbana, la planificación de las ciudades y la demanda de infraestructura vial. Mientras las motocicletas representan la mayor proporción del parque vehicular, los vehículos destinados al transporte de pasajeros tienen una presencia considerablemente menor en relación con la población.

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Parque vehicular dominicano creció en cinco años

Entre 2020 y 2025, el parque vehicular aumentó 37.14%, según las cifras analizadas por la ONE.

Solo entre 2024 y 2025 se incorporaron 446,819 unidades, para un crecimiento interanual de 7.2%, de acuerdo con el informe de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII).

Este comportamiento confirma una tendencia de crecimiento sostenido durante los últimos años. Al cierre de 2025, el total registrado superó en más de 1.8 millones de unidades que es un volumen contabilizado cinco años antes.

Las motocicletas dominan el parque vehicular

Asimismo, las motocicletas constituyen la categoría más numerosa del parque vehicular dominicano. En 2025 sumaron 3,846,694 unidades, equivalentes al 57.9% del total, de acuerdo con la DGII.

Los automóviles ocuparon el segundo lugar, con 1,188,583 unidades, equivalentes al 17.9%. Les siguieron los jeeps, con 797,851 unidades (12%), y los vehículos de carga, con 575,928 (8.7%).

Los autobuses representaron el 2.2% del total, con 147,479 unidades. El resto correspondió a categorías como máquinas pesadas, vehículos de volteo y otros tipos de transporte.

¿Cuántos vehículos hay por cada 1,000 habitantes?

La estimación sitúa la tasa de motorización dominicana en 604 vehículos por cada 1,000 habitantes. Dentro de esa cifra, las motocicletas representan alrededor de 350 unidades por cada millar de personas.

En contraste, los vehículos para pasajeros equivalen a unos 194 por cada 1,000 habitantes. Esta diferencia permite dimensionar el peso de los medios de transporte individuales dentro de la composición vehicular del país.

Además, estas proporciones describen la relación entre el parque vehicular registrado y la población pero no significan que cada persona sea propietaria de un vehículo ni que todas las unidades estén circulando al mismo tiempo.

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El Distrito Nacional concentra la mayor densidad vehicular

De igual forma, el Distrito Nacional (DN) presenta la mayor densidad de vehículos por kilómetro cuadrado, con 20,791 unidades por km². Esta concentración equivale a alrededor de 1.9 millones de vehículos en una superficie de 91.58 kilómetros cuadrados.

Después del Distrito Nacional figuran Santo Domingo, con 843 vehículos por km²; La Romana, con 314; San Cristóbal, con 249, y Santiago, con 198.

La concentración de unidades en zonas urbanas representa un reto para la gestión del tránsito y el uso del espacio vial, especialmente en los territorios donde coinciden actividades residenciales, comerciales y laborales.

¿Qué papel tiene el transporte colectivo?

A pesar de que el parque vehicular privado sigue creciendo, los sistemas de transporte colectivo de Santo Domingo siguen registrando un volumen importante de usuarios.

Durante 2025, la Línea 1 del Metro de Santo Domingo transportó 51,508,117 pasajeros, mientras que la Línea 2 registró alrededor de 51,919,374. El teleférico movilizó 3,329,339 pasajeros en el mismo período, según los datos citados por la ONE.

Es más, estas cifras muestran que los sistemas de transporte masivo mantienen una demanda relevante. Su capacidad, cobertura y conexión con otras modalidades de movilidad son factores que pueden influir en las alternativas disponibles para desplazarse dentro de las principales zonas urbanas.

Crecimiento vehicular plantea retos de movilidad y planificación

El aumento del parque vehicular tiene implicaciones que van más allá de la cantidad de unidades registradas. La concentración en áreas urbanas exige considerar la capacidad de las vías, la disponibilidad de estacionamientos, la seguridad vial y la eficiencia del transporte colectivo.

También existe una dimensión ambiental. El sector transporte emitió alrededor de 7.4 millones de toneladas de dióxido de carbono en 2022, frente a 4.9 millones en 1998, un incremento de 50.5%.

Por lo que el desafío para República Dominicana consiste en gestionar el crecimiento de la movilidad sin que la expansión de los vehículos individuales agrave la congestión y la presión ambiental. Las estadísticas del parque vehicular ofrecen una referencia para evaluar las necesidades de infraestructura y las políticas de transporte en los próximos años.

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