Combustibles en RD: nueva regla limitaría aumentos a 2 %

Combustibles en RD: qué es la regla que limitaría los cambios a 1 % o 2 % semanal y cuándo aplicaría

El Gobierno dominicano estudia un nuevo mecanismo para regular los precios de los combustibles en República Dominicana, con el que buscaría evitar variaciones bruscas en el costo de la gasolina y el gasoil.

Pantalla digital de un surtidor de combustible que muestra un precio de 40,41 euros, un volumen de 48,75 litros y un precio por litro de 0,829 euros.

Foto: Una propuesta de regulación de los precios de los combustibles en República Dominicana contempla limitar sus variaciones semanales a 1 % o 2 %, como mecanismo para moderar el impacto de las fluctuaciones del mercado sobre los consumidores.

La propuesta contempla que los ajustes sean graduales, con aumentos o reducciones de entre 1 % y 2 % semanal, una vez disminuya la incertidumbre que afecta al mercado internacional de hidrocarburos.

La iniciativa surge en un contexto de creciente presión sobre las finanzas públicas, debido al costo de los subsidios que utiliza el Estado para contener el impacto de los precios internacionales del petróleo en los consumidores.

La propuesta fue dada a conocer por los ministros de Hacienda y Economía, Magín Díaz, y de Industria, Comercio y Mipymes, Eduardo Sanz Lovatón, durante el panel Nueva realidad: República Dominicana frente al impacto global en los combustibles, celebrado en el país.

Aunque todavía no existe una fecha definida para su implementación, el planteamiento introduce un posible cambio en la manera en que se trasladan las fluctuaciones del mercado energético internacional a los precios que pagan los consumidores dominicanos.

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¿En qué consiste la nueva regla para los combustibles en RD?

La propuesta consiste en establecer un límite para los movimientos semanales de los precios de los hidrocarburos. En lugar de permitir ajustes pronunciados de una semana a otra, el mecanismo contemplaría variaciones de entre 1 % y 2 %, tanto al alza como a la baja.

En términos prácticos, esto significaría que los consumidores podrían experimentar cambios más moderados en los precios de la gasolina y el gasoil, mientras el Gobierno tendría margen para distribuir los efectos de las fluctuaciones internacionales a lo largo del tiempo.

El objetivo sería evitar que los incrementos repentinos del petróleo y sus derivados se reflejen de manera inmediata y completa en el mercado local. Sin embargo, la iniciativa no supone necesariamente que los combustibles permanecerán congelados.

Por el contrario, plantea un esquema de ajustes progresivos que permitiría trasladar parte de los costos al consumidor sin generar aumentos abruptos.

La propuesta también debe entenderse dentro de la discusión sobre los precios de la gasolina y el gasoil y el papel que desempeñan las subvenciones estatales para mantenerlos en niveles más manejables.

Un elemento importante es que las autoridades no plantean eliminar inmediatamente todos los subsidios. Díaz y Sanz Lovatón señalaron que se mantendría el apoyo estatal para la gasolina y el gasoil regular, dos combustibles relevantes para la movilidad y la actividad económica.

Por tanto, la regla buscaría combinar ajustes graduales con una política de protección selectiva para determinados hidrocarburos.

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¿Cuándo comenzaría a aplicarse el límite de 1 % o 2 %?

La aplicación de esta regla estaría condicionada a que disminuya la incertidumbre internacional que actualmente afecta al mercado de los hidrocarburos.

Esto significa que no se trata de una medida que comenzará a funcionar inmediatamente ni de un calendario de implementación ya establecido.

Las autoridades consideran necesario esperar a que las condiciones externas permitan introducir un esquema de ajustes más predecible.

El ministro Sanz Lovatón advirtió que la crisis energética podría extenderse hasta 2027. Incluso si se alcanzara la paz en los conflictos de Medio Oriente y entre Rusia y Ucrania, sus efectos sobre el mercado de los combustibles no desaparecerían de forma inmediata.

El funcionario describió este escenario como una nueva realidad económica, que podría prolongarse durante uno, dos o tres años.

Uno de los factores que explica esta complejidad es el comportamiento de los márgenes de refinación. Según los datos presentados por Sanz Lovatón, estos pasaron de representar un 36 % al inicio de la crisis energética, en marzo de 2026, a un 123 % en el momento de su exposición.

Esto implica que el precio internacional del petróleo no es el único elemento que determina cuánto cuesta producir los combustibles. También influye el costo de transformar el crudo en gasolina y diésel.

En consecuencia, una reducción del petróleo no garantiza automáticamente que los precios de los derivados disminuyan en la misma proporción.

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