L3Harris: la empresa detrás de la red que falló en la FAA

¿Qué es L3Harris? La empresa que opera la red de la FAA que falló y paró los vuelos de EE. UU.

La red de telecomunicaciones que conecta el control aéreo de EE. UU. la opera L3Harris, un contratista de defensa. Esa red falló el viernes 13 y la FAA detuvo los vuelos en todo el país durante casi cinco horas.

Foto: Gobierno de EE. UU. (dominio público). Controladores de tráfico aéreo en el centro de control de rutas de Washington, de la FAA.

Edwin Lozada

DIGITAL EDITOR

14.11.2026 09:00

El secretario de Transporte, Sean Duffy, publicó en X la cronología del día. La parada empezó a las 4:36 p. m. de RD y se levantó a las 9:15 p. m. Los efectos, según Wired, se sentirán todo el fin de semana.

The nationwide ground stop lifted at 8:15pm ET. Here’s a breakdown of today’s timeline: - At 3:36 p.m. ET, @FAANews experienced telecommunications issues at facilities & TRACONs across the country - The FAA issued a ground stop out of an abundance of caution while 3,500+ planes were in the air - Pilots and air traffic controllers followed established procedures to safely land the aircraft, bringing the number in the airspace down to under 400 as of 8pm ET - The FAA confirms they did not lose all radar or telecom, and exceptions were made to allow critical medevac, life-saving cargo, and law enforcement flights to continue operating

— Secretary Sean Duffy (@SecDuffy) 13 de noviembre de 2026

¿Cuál es la red que opera L3Harris para la FAA?

Se llama Infraestructura de Telecomunicaciones de la FAA (FTI). Es la red privada por la que se comunican la FAA, los controladores aéreos y los pilotos, y conecta más de 4,400 instalaciones, según The Register.

Esa red está a mitad de una modernización de varios años: se reemplaza el cableado de cobre de hace décadas por fibra óptica. L3Harris dijo en mayo que había completado el 50 % del proyecto, y a principios de noviembre, que el 70 % de los sitios de la FAA ya tenía fibra, según Wired.

En su página, la empresa asegura que conoce tan bien el espacio aéreo de EE. UU. que puede actualizar los sistemas sin interrumpir el tráfico.

Te puede interesar: EE. UU. detiene todos los vuelos por una falla en el control aéreo: qué pasa si viajas desde RD

¿Por qué falló la red?

Una actualización de la red hizo que el sistema se reiniciara, y al reiniciarse colapsó, según fuentes citadas por CBS News. El Gobierno no ha dado una causa oficial y, hasta la noche del viernes, L3Harris no había respondido a Wired, CBS ni The Register.

En la Casa Blanca, Duffy culpó a interruptores y enrutadores viejos, y a una sobrecarga de datos en un sistema heredado. El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, dijo que la tecnología nueva que se instalaba desbordó al sistema viejo, y que no había indicios de un ciberataque, aunque todavía sin certeza total.

Hora de RD	Qué pasó el viernes 13
4:36 p. m.	La FAA sufre problemas de telecomunicaciones en instalaciones y centros de control de aproximación de todo el país
Poco después	Ordena la parada en tierra por precaución, con más de 3,500 aviones en el aire
9:00 p. m.	Quedan menos de 400 aviones en el espacio aéreo de EE. UU.
9:15 p. m.	Se levanta la parada nacional de vuelos

Fuente: cuenta del secretario de Transporte de EE. UU., Sean Duffy, en X. Horas convertidas al horario de RD.

La empresa Air Space Intelligence, que tiene un contrato de la FAA por US$875 millones para un sistema de gestión de rutas, dijo que sus productos no tuvieron nada que ver con la parada.

¿Quién reemplazará a L3Harris?

AT&T. En agosto, la FAA la eligió para construir una red de comunicaciones nueva que sustituirá a la actual. El contrato arranca en US$73 millones, pero con los años puede llegar a miles de millones, según Wired. Antes, la elegida había sido Verizon.

Mientras la red nueva no esté lista, L3Harris sigue operando la vieja. El Gobierno de Donald Trump se puso como meta renovar todo el control aéreo del país antes de que termine 2028.

Te puede interesar: EE. UU. reanuda los vuelos tras cuatro horas: qué hacer si tu vuelo a RD se canceló o se retrasó

¿Cuánto dinero pide el Gobierno para arreglarlo?

Hasta US$50,000 millones. El viernes, antes de la falla, Duffy envió una carta al Congreso para pedir US$30,100 millones para el control aéreo y los aeropuertos. En la noche subió la cifra: «Quiero 50,000 millones», dijo en la Casa Blanca.

Today’s nationwide ground stop happened because our air traffic control system is operating on DECADES-OLD, analog equipment that simply cannot compete with the demands of the 21st century. @FAANews is modernizing this aging infrastructure thanks to a $12.5 billion down payment secured by President Trump, but that isn't ENOUGH. @POTUS is asking Congress to give us the resources to build a state-of-the-art air traffic control system. Let’s not do a patchwork fix to a system that’s critical for every single family. It’s time for Congress to act. Give us the money to fix it. PASS THE MODERN SKIES ACT NOW.

— Secretary Sean Duffy (@SecDuffy) 13 de noviembre de 2026

Cifra	Qué es
US$12,500 millones	Primer pago para modernizar el control aéreo, según Duffy
US$30,100 millones	Lo que pidió Duffy al Congreso por carta el viernes, antes de la falla
US$50,000 millones	Lo que dijo querer esa noche en la Casa Blanca
US$73 millones	Contrato inicial de AT&T para construir la red que reemplazará a la actual

Fuente: Sean Duffy en X y en la Casa Blanca, citado por Wired, 13 de noviembre de 2026.

En septiembre, la Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno (GAO) advirtió que la prisa de la FAA por acelerar la modernización podía estar poniendo la velocidad por encima de los costos y del riesgo de interrumpir el tráfico aéreo. También señaló que la agencia no tiene una estimación de costos bien documentada para sus programas.

L3Harris y la falla de la FAA, en datos

Qué opera: la Infraestructura de Telecomunicaciones de la FAA (FTI)

Qué conecta: más de 4,400 instalaciones de la FAA

Avance de la modernización: 50 % en mayo; 70 % de los sitios ya con fibra óptica

Duración de la parada: de 4:36 a 9:15 p. m. de RD

Vuelos cancelados al levantarse: más de 6,300, y 9,500 retrasados

Quién la reemplazará: AT&T, elegida por la FAA en agosto

Fuentes: cuenta de Sean Duffy en X; Wired; The Register, que cita a CBS News; notas de Mercado.