¿Por qué tantos Hyundai Sonata llegan desde Corea del Sur?

¿Por qué llegan tantos autos coreanos a República Dominicana y qué fallas reportan los compradores?

Más de 30,000 Hyundai Sonata fueron importados desde Corea del Sur en los últimos cinco años. Su origen como taxis y las denuncias por fallas generan interrogantes entre los compradores dominicanos.

Vista panorámica en ángulo elevado de un amplio estacionamiento al aire libre lleno de múltiples automóviles sedán modernos de diversos colores como rojo negro gris plata y blanco alineados en filas bajo la intensa luz cálida del sol de la tarde que proyecta largas sombras sobre el suelo de asfalto.

Foto: La gran disponibilidad de modelos asiáticos en los concesionarios locales ha transformado la composición del parque vehicular en el territorio nacional.

Andrea Mercedes

DIGITAL EDITOR

20.07.2026 16:23

Los Hyundai Sonata importados desde Corea del Sur se han convertido en uno de los vehículos más comunes en las calles de República Dominicana. Solo entre 2021 y 2025 ingresaron al país 30,119 unidades de este modelo, muchas de ellas procedentes del mercado de taxis surcoreano, donde estos automóviles son retirados del servicio tras cumplir su vida útil establecida por ley.

Aunque estos vehículos representan una alternativa más económica para miles de compradores, han sido objeto de denuncias relacionadas con fallas mecánicas, eléctricas y alteraciones en el kilometraje, según registros de Pro Consumidor.

Te puede interesar: La caída en bolsa de IBM reabre la mayor duda sobre la inteligencia artificial

¿Por qué llegan tantos desde Corea del Sur?

En Corea del Sur, el Hyundai Sonata es considerado el «rey de los taxis» y uno de los modelos más utilizados para el transporte de pasajeros.

La legislación de ese país establece límites para su permanencia en servicio: los taxis de plataformas con motores inferiores a 2,400 cc pueden operar hasta cuatro años, los taxis tradicionales con esa cilindrada tienen un límite de siete años, en algunos casos excepcionales, la vida útil puede extenderse hasta dos años adicionales

Una vez agotado ese período, los propietarios tienen dos opciones: enviar el vehículo al desguace o exportarlo. Para muchos, venderlo al extranjero resulta mucho más rentable.

De acuerdo con la empresa exportadora Samgu Trading, un propietario puede obtener hasta 2 millones de wones (unos US$1,353) más al exportar el vehículo que vendiéndolo como chatarra.

Importaciones disminuyen, pero el precio aumenta

Ahora bien, según las estadísticas de la Dirección General de Aduanas (DGA) muestran que las importaciones de Hyundai Sonata disminuyeron durante los últimos años.

Entre 2021 y 2025 se importaron 30,119 unidades y la cantidad anual cayó de 9,869 vehículos en 2021 a 3,441 en 2025, una reducción del 65.1%.

Sin embargo, el costo promedio aumentó. El valor FOB promedio pasó de US$2,938.70 por unidad en 2021 a US$3,820.40 en 2025, equivalente a aproximadamente RD$236,788 al tipo de cambio promedio de ese año.

Te puede interesar: ¿Por qué protestan en Hyundai? Las claves de la huelga mundial que exige protección frente a la IA y los robots

Vehículos con hasta 748,000 kilómetros recorridos

De igual forma, uno de los aspectos que más llama la atención del mercado de exportación es el elevado kilometraje que presentan muchas de estas unidades.

Algunos Hyundai Sonata ofertados para exportación desde Corea alcanzan hasta 748,000 kilómetros, de acuerdo con publicaciones de portales especializados. Pese a ello, empresas exportadoras aseguran que el kilometraje no es el principal criterio de evaluación.

En cambio, los compradores priorizan factores como el estado del motor, la condición de la transmisión, el funcionamiento general del vehículo y la conservación de la carrocería.

Incluso existen publicaciones que promocionan la exportación de Sonata con 500,000 o 600,000 kilómetros recorridos.

Las fallas más denunciadas por compradores dominicanos

Asimismo, entre 2021 y 2025, Pro Consumidor recibió 55 reclamaciones relacionadas con compradores de Hyundai Sonata.

Las principales denuncias fueron:

Fallas mecánicas (11 casos):

Ruidos extraños en motor y transmisión (4)
Problemas mecánicos no informados al momento de la venta (4)
Fuga de aceite (1)
Kilometraje diferente al informado (1)
Incumplimiento de garantía (1)

Además, se registraron otras reclamaciones por:

Problemas de carrocería (3)
Fallas eléctricas (2)
Aire acondicionado (1)
Sistema de frenos (1)
Sistema de audio (1)
Sistema de encendido (1)

Estas denuncias fueron presentadas en oficinas de Pro Consumidor en Santo Domingo, Espaillat, La Altagracia y San Pedro de Macorís.

Te puede interesar: GM y Hyundai: Alianza para la innovación en la industria automotriz

El GLP domina entre los Sonata importados

Otro dato que pone en evidencia el origen de estos vehículos es el tipo de combustible.

Según la Dirección General de Impuestos Internos (DGII):

49.4% de los Hyundai Sonata importados utilizan gas licuado de petróleo (GLP)
48.3% no especifica el combustible
Solo 728 unidades funcionan con gasolina

De esos vehículos de gasolina:

651 procedían de Estados Unidos
Apenas 77 llegaron desde Corea del Sur

También, el predominio del GLP responde a que este combustible es el más utilizado por el sector del taxi en Corea del Sur, donde el Hyundai Sonata continúa siendo el modelo de referencia para el transporte público.

Suscríbete a la revista y regístrate a nuestros newsletters para recibir el mejor contenido en tu buzón de entrada.