Mercedes-Benz congela inversiones en Alemania y evalúa cierres: qué pasó con sus ventas en China
Mercedes-Benz detuvo todas las inversiones nuevas en sus fábricas de Alemania y estudia cerrar plantas. Lo comunicó a sus empleados en un memorando interno al que tuvieron acceso Reuters y AFP, tras no lograr un acuerdo con los sindicatos para bajar sus costos laborales.
Foto: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0). Planta de Mercedes-Benz en Sindelfingen, Alemania.
La decisión llega mientras la marca pierde ventas en China, un mercado que en el segundo trimestre todavía representaba casi una cuarta parte de sus ventas mundiales de autos. En el tercer trimestre, sus ventas allí cayeron 31 %.
Mercedes-Benz to halt all investment in Germany, mulls plant closures. The decision highlights the woes of Germany's automotive sector as it faces strong Chinese competition u.afp.com/SFqW
— AFP News Agency (@AFP) 13 de noviembre de 2026
¿Por qué Mercedes-Benz frena sus inversiones en Alemania?
Porque no se pone de acuerdo con el comité de empresa y los sindicatos sobre cómo reducir los costos laborales, según la entrevista con miembros del consejo de administración que la empresa publicó en su intranet. El jefe de producción, Michael Schiebe, dijo que la dirección decidió en conjunto detener todas las inversiones adicionales en sus plantas alemanas, según Reuters. La decisión fue unánime, según AFP.
Schiebe advirtió que, si no cambia la estructura de costos, los próximos modelos se fabricarán solo en el extranjero. La empresa también plantea aumentar el tiempo de trabajo sin subir los salarios y cuestiona la semana de 35 horas, una conquista histórica de la industria metalúrgica alemana, de acuerdo con AFP.
Britta Seeger, miembro del consejo, escribió que todos quieren evitar los cierres, pero que «lamentablemente, ahora debemos explorar esta opción con más detalle», según el memorando citado por Reuters. En septiembre, Schiebe ya había advertido al personal que dos plantas podían cerrar en Alemania si no había avances.
¿Cuánto cayeron las ventas de Mercedes en China?
Un 31 % en el tercer trimestre de 2026, por la fuerte competencia y las condiciones difíciles del mercado, según los datos de la empresa recogidos por Euronews. En el segundo trimestre ya habían caído 30 %.
En total, Mercedes vendió 491,700 autos y furgonetas entre julio y septiembre, un 6 % menos que un año antes. Fuera de China, las ventas del grupo subieron 2 %, con crecimiento en Europa y Norteamérica.
| Mercado | Ventas del tercer trimestre de 2026 | Cambio frente a 2025 |
|---|---|---|
| Grupo: autos y furgonetas | 491,700 | −6 % |
| Autos en todo el mundo | 407,200 | −8 % |
| Autos en Asia | 132,300 | −25 % |
| Autos en China | No detallado | −31 % |
| Autos en Europa | 168,700 | +5 % |
| Autos en Norteamérica | 83,200 | +4 % |
| Autos eléctricos de batería | 68,400 | +61 % |
Los autos eléctricos van en sentido contrario. Mercedes vendió 68,400 en el trimestre, un 61 % más, su mayor cifra trimestral, y fueron el 16.8 % de sus ventas de autos.
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¿Cómo está el resto de la industria automotriz alemana?
En crisis. Volkswagen empieza a negociar con el sindicato IG Metall el 24 de noviembre, con posibles huelgas a fin de año, por planes que podrían eliminar 100,000 empleos y cerrar hasta cuatro plantas en Alemania, según Reuters.
El proveedor Schaeffler anunció la semana pasada que recortará 3,460 puestos y cerrará cinco plantas en Europa, cuatro de ellas en Alemania. La consultora Roland Berger calcula que al menos 200,000 empleos del sector podrían perderse en Alemania de aquí a 2030, después de que China dejó de ser una fuente clave de ganancias, según Reuters.
IG Metall, el sindicato más grande del país, reclama un aumento salarial de 5 %, que la directiva de Mercedes considera excesivo, según AFP.
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La crisis de Mercedes-Benz en Alemania, en datos
Decisión: detener todas las inversiones nuevas en sus plantas alemanas
Opción en estudio: cerrar plantas en Alemania
Motivo: no hay acuerdo con los sindicatos para bajar los costos laborales
Ventas en China: −31 % en el tercer trimestre de 2026
Ventas totales del trimestre: 491,700 autos y furgonetas, −6 %
Lo que pide IG Metall: un aumento salarial de 5 %
Fuentes: Reuters; AFP; Euronews; notas de Mercado.
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