Los países con más tráfico en América Latina en 2026

Cuáles son los 10 países con el peor tráfico y más tiempo perdido en América Latina?

Moverse por las principales ciudades de América Latina puede convertirse en una rutina de paciencia. Estos son los países de la región donde los desplazamientos cotidianos registran los mayores niveles de congestión y consumo de tiempo.

Vista panorámica de una avenida de Ciudad de México con edificios modernos y el monumento del Ángel de la Independencia en primer plano.

Foto: Imagen ilustrativa utilizada para acompañar información sobre las ciudades latinoamericanas con mayores niveles de tráfico y pérdida de tiempo por congestión vial.

Elba Reyes

DIGITAL EDITOR

30.07.2026 15:21

Hay trayectos que deberían tomar 20 minutos y terminan ocupando una hora. Salir temprano no siempre garantiza llegar a tiempo y, en algunas ciudades latinoamericanas, conducir hacia el trabajo se ha convertido en una parte importante de la jornada.

El problema no se limita a la cantidad de vehículos en las calles. También entran en juego la infraestructura vial, la concentración de empleos en determinadas zonas, el transporte público, la expansión urbana y la dependencia del automóvil.

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Los datos del Índice de Tráfico 2026 de Numbeo muestran cuáles son los países de América que presentan los mayores niveles de congestión entre aquellos con información comparable. El indicador combina factores como el tiempo de desplazamiento, la percepción sobre el tráfico, las ineficiencias del sistema y las emisiones asociadas a los viajes. Su Índice de Tiempo refleja los minutos promedio que tarda un recorrido diario de ida.

Costa Rica

Costa Rica lidera el ranking latinoamericano con un Índice de Tráfico de 301 puntos y un Índice de Tiempo de 59,99 minutos. En la práctica, esto significa que un desplazamiento diario de ida ronda una hora.

Gran parte de esta realidad se explica por San José. La capital figura entre las ciudades con mayor congestión del mundo en los registros de Numbeo, con un índice superior a 327 puntos y un tiempo promedio de traslado que supera los 63 minutos.

Perú

El segundo lugar corresponde a Perú, con un Índice de Tráfico de 225,65 y un Índice de Tiempo de 49,98 minutos.

La mayor presión se concentra en Lima. Según TomTom, la capital peruana registró en 2025 un nivel de congestión de 69,3% y cerca de 195 horas adicionales perdidas durante las horas pico, una de las cifras más elevadas a nivel mundial.

Colombia

Colombia se ubica en la tercera posición, con un Índice de Tráfico de 196,56 y un promedio de 46,45 minutos por trayecto.

Bogotá es el principal reflejo de esta situación. En el índice de TomTom, la capital alcanzó un nivel de congestión de 69,6% durante 2025 y sus conductores perdieron aproximadamente 153 horas en el tráfico durante las horas de mayor circulación.

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Argentina

Argentina ocupa el cuarto puesto con un Índice de Tráfico de 177 puntos y un Índice de Tiempo de 43,86 minutos.

En este caso, el mayor peso recae sobre Buenos Aires. El área metropolitana registró en 2025 un nivel de congestión de 48,1%, mientras que recorrer apenas 10 kilómetros tomó, en promedio, más de 31 minutos.

México

México aparece en la quinta posición, con un Índice de Tráfico de 174,40 y un tiempo promedio de desplazamiento de 39,17 minutos.

Sin embargo, la situación cambia cuando se observa el desempeño de su capital. Ciudad de México fue identificada por TomTom como la ciudad más congestionada del mundo en 2025, con un nivel de congestión de 75,9% y alrededor de 184 horas adicionales perdidas en las horas pico.

Brasil

Brasil ocupa el sexto lugar del listado, con un Índice de Tráfico de 170,29 y un tiempo promedio de 40,39 minutos.

Por tratarse de un país de dimensiones continentales, las condiciones varían significativamente entre ciudades. Aun así, grandes centros urbanos como São Paulo concentran algunos de los mayores desafíos, con un nivel de congestión de 58,5% en 2025 y unas 132 horas perdidas durante las horas de mayor tráfico.

Ecuador

Ecuador registra un Índice de Tráfico de 156,67 y un tiempo promedio de desplazamiento de 37,39 minutos.

Quito concentra buena parte de esa presión vial. La capital figura entre las ciudades sudamericanas con mayor congestión y mantiene tiempos promedio de traslado que superan los 40 minutos.

Panamá

Panamá se sitúa en el octavo lugar, con 156,35 puntos en el Índice de Tráfico y un tiempo promedio de 35,24 minutos por trayecto.

La concentración de actividades económicas, comerciales y residenciales en torno a Ciudad de Panamá hace que la movilidad diaria represente uno de los principales desafíos para quienes se desplazan entre distintos puntos del área metropolitana.

Uruguay

Uruguay ocupa la novena posición, con un Índice de Tráfico de 153,24 y un tiempo promedio de 39,98 minutos.

Aunque sus indicadores son inferiores a los de los países que encabezan el ranking, Montevideo continúa enfrentando niveles importantes de congestión. De acuerdo con Numbeo, el tiempo promedio de desplazamiento en la capital supera ligeramente los 41 minutos.

Venezuela

Venezuela cierra el listado de los diez países latinoamericanos con mayor Índice de Tráfico disponible en la clasificación regional. Registra 140,85 puntos y un tiempo promedio de desplazamiento de 32,62 minutos.

Caracas concentra buena parte de la movilidad urbana del país y alcanza un índice de tráfico de 148 puntos dentro de la clasificación de ciudades sudamericanas elaborada por Numbeo.

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Un problema que va más allá del tapón

Más allá de los minutos perdidos en el trayecto, la congestión tiene consecuencias que impactan la economía y la calidad de vida. Un mayor consumo de combustible, más emisiones contaminantes, menor productividad y menos tiempo para el descanso o la vida familiar forman parte del costo silencioso del tráfico.

La magnitud del fenómeno también se observa en los datos de TomTom. Durante 2025, la congestión mundial aumentó cinco puntos porcentuales hasta alcanzar un promedio de 25%. En América Latina, Colombia registró el mayor nivel de congestión, con 48,8%, seguida por México, con 36,8%, y Perú, con 36,5%, lo que confirma que el desafío de la movilidad continúa siendo uno de los principales retos para las grandes ciudades de la región.

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