Horarios escalonados sector público Santo Domingo: ¿funcionan?

Horarios escalonados en el sector público no logran reducir los tapones en Santo Domingo

La medida implementada hace unos meses modificó los patrones de movilidad, pero no disminuyó la congestión vehicular en la capital

Andrea Mercedes

DIGITAL EDITOR

01.04.2026 10:30

Los horarios escalonados en el sector público no han logrado reducir los tapones en Santo Domingo, pese a que sí generaron cambios en los patrones de movilidad diaria, de acuerdo con evaluaciones recientes sobre el tránsito en la ciudad hechas por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant).

La medida de RD Se Mueve, implementada como parte de una estrategia para descongestionar las vías, ha tenido efectos limitados en la reducción del flujo vehicular. Mientras que, la variación en los horarios laborales del sector público redistribuyó las horas pico, no logró disminuir de forma importante el volumen total de vehículos en circulación.

Esto sugiere que el problema estructural del tránsito en la capital responde a factores más complejos que la simple reorganización de horarios.

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Cambios en los patrones de movilidad laboral

La implementación de horarios escalonados buscaba reducir la concentración de vehículos en franjas específicas del día. Sin embargo, el resultado ha sido una redistribución del tráfico en lugar de una disminución real.

Aunque esto no significa que no se han visto efectos entre ellos están el desplazamiento de las horas pico tradicionales, mayor dispersión del flujo vehicular durante el día, el incremento del tránsito en horarios intermedios y la persistencia de congestión en puntos críticos.

A pesar de que los empleados públicos ajustaron sus rutinas, otros segmentos de la población mantuvieron sus horarios habituales.

Factores detrás de los tapones

Existen variables estructurales que van más allá de la organización del tiempo laboral. Estas continuán presionando el sistema de movilidad urbana, lo que reduce el impacto de medidas puntuales.

Entre los principales elementos están:

Crecimiento del parque vehicular
Limitaciones en la infraestructura vial
Débil integración del transporte público
Alta dependencia del vehículo privado

Efectos de la congestión vehicular

La persistencia de los tapones tiene efectos directos en la economía urbana, afectando tanto la productividad como los costos operativos de empresas y trabajadores.

Esta situación también tiene implicaciones económicas entre ellas:

Pérdida de horas laborales productivas
Aumento en el consumo de combustible
Incremento en costos logísticos
Reducción de la competitividad urbana

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Retos para la movilidad en la capital

Con estos resultados, se pone en evidencia que la medida necesita de políticas integrales donde se aborde el problema desde frentes diferentes.

Algunas de las acciones que podrían considerarse estan el fortalecimiento del transporte público, incentivos que reduzcan el uso de vehículo privado, inversión en infraestructuras viales y la implementación de soluciones tecnológicas relacionadas a la gestión del tráfico.

De igual forma, las estadísticas muestran que tener medidas aisladas tiene un impacto limitado, pero si se crean estrategias más amplias de movilidad urbana, pueden haber resultados positivos.

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