Avenida República de Colombia: cómo cambiará el tránsito

¿Cómo cambiará el tránsito en Santo Domingo con la solución vial de la República de Colombia?

El proyecto supera los RD$10,000 millones e incluye puentes, trincheras y distribuidores para reorganizar el tránsito del Gran Santo Domingo. Cuatro retornos ya están en funcionamiento.

Vista aérea en ángulo inclinado de un moderno distribuidor de tráfico con curvas en bucle, pasos a desnivel y carriles rodeados de abundante vegetación.

Foto: El proyecto de solución vial en la avenida República de Colombia, contempla la construcción de puentes, trincheras y distribuidores de tráfico para reordenar la movilidad en el Gran Santo Domingo.

Andrea Mercedes

DIGITAL EDITOR

14.10.2026 10:22

La ampliación de la avenida República de Colombia avanza con la construcción de un viaducto de aproximadamente 200 metros sobre la cañada de Arroyo Hondo, la instalación de vigas en el puente de la intersección con la avenida Jacobo Majluta y el inicio de las excavaciones para un túnel de 580 metros. Las intervenciones forman parte del proyecto de Solución Vial y Ambiental que ejecuta el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

La obra contempla una inversión inicial de RD$10,000 millones y busca reorganizar la circulación en uno de los corredores de mayor demanda vehicular del Gran Santo Domingo. El proyecto incluye nuevas conexiones entre la autopista Duarte, las avenidas Jacobo Majluta, Carlos Pérez Ricart y Los Próceres, contará con estructuras diseñadas para reducir los cruces y conflictos entre los movimientos del tránsito.

Mientras continúan los trabajos principales, cuatro retornos operacionales ya funcionan entre las avenidas Monumental y Jacobo Majluta. Según las estimaciones de las autoridades recogidas, la intervención beneficiará a más de 1.4 millones de personas y contribuirá a mejorar la circulación de unos 35,000 vehículos que transitan diariamente por la República de Colombia.

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¿Qué trabajos se realizan en la avenida República de Colombia?

Uno de los avances principales es el viaducto de unos 200 metros que se construye sobre la cañada de Arroyo Hondo. Esta estructura permitirá dar continuidad a la circulación y conectará con otras soluciones viales incluidas en el proyecto.

En la intersección de las avenidas República de Colombia y Jacobo Majluta ya fueron colocadas las vigas del puente, un paso que permitirá avanzar hacia las siguientes fases de construcción del distribuidor vial.

También se realizan excavaciones para construir una trinchera que conectará el viaducto con la intersección de la República de Colombia y la avenida Carlos Pérez Ricart. Estas estructuras forman parte de un diseño que combina puentes, túneles, pasos a desnivel y retornos para reorganizar los desplazamientos en el área.

Túnel que conectará el barrio Cuba con el entorno del Jardín Botánico

Ahora bien, uno de los componentes centrales de la obra es un túnel de aproximadamente 580 metros que pasará por debajo de la avenida Carlos Pérez Ricart. La estructura conectará el barrio Cuba con las proximidades del Jardín Botánico Nacional.

El túnel formará parte de un recorrido expreso que enlazará con una trinchera, el viaducto sobre la cañada de Arroyo Hondo y el distribuidor de la intersección entre las avenidas República de Colombia y Jacobo Majluta.

Este trayecto de vía expresa tendrá una longitud aproximada de 1.26 kilómetros. Su objetivo es facilitar la conexión entre varios puntos del corredor y reducir las interrupciones asociadas a los cruces vehiculares.

¿Cuánto cuesta la solución vial de la avenida República de Colombia?

El proyecto tiene una inversión inicial de RD$10,000 millones. Los recursos proceden de los fondos priorizados por el Gobierno tras la renegociación del contrato con Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom).

La intervención forma parte de las obras de infraestructura destinadas a mejorar la movilidad urbana y la conexión entre distintos sectores del Gran Santo Domingo. Y de las estructuras principales, incluye trabajos complementarios para reorganizar los accesos y los movimientos de los vehículos.

Es más, la inversión se distribuye en un conjunto de soluciones viales, en lugar de limitarse a la ampliación de carriles. El diseño incorpora puentes, túneles, trincheras, distribuidores y retornos operacionales que buscan hacer más continuos los desplazamientos por el corredor.

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Cuatro retornos ya están en funcionamiento

Mientras avanzan las construcciones de mayor escala, cuatro retornos operacionales funcionan en el tramo comprendido entre las avenidas Monumental y Jacobo Majluta.

Asimismo, estas infraestructuras han contribuido a mejorar la circulación, especialmente durante las horas pico, y facilitan los desplazamientos de quienes utilizan la avenida Monumental para conectarse con otros puntos del Gran Santo Domingo.

Los retornos forman parte de una reorganización del tránsito que busca disminuir los conflictos generados por cruces y giros en el corredor. Su puesta en funcionamiento permite habilitar soluciones parciales mientras continúan las obras del túnel, el viaducto y los puentes.

La obra se desarrolla en tres tramos

El proyecto vial está organizado en tres tramos. El primero comprende el trayecto desde la autopista Duarte hasta la avenida Jacobo Majluta; el segundo abarca la intersección de esta última vía con la República de Colombia hasta la avenida Carlos Pérez Ricart; y el tercero se extiende desde esa avenida hasta Los Próceres, e incluye el puente sobre la cañada de Los Jardines.

Esta división permite ejecutar distintas estructuras a lo largo del corredor, que conecta sectores del Distrito Nacional con municipios como Santo Domingo Norte y Santo Domingo Oeste.

Además, el diseño general busca reducir los puntos de conflicto entre los vehículos, mejorar las conexiones entre avenidas y facilitar recorridos más directos. El impacto final dependerá de la conclusión y puesta en servicio de las diferentes estructuras contempladas.

¿A cuántas personas beneficiará la obra vial?

Las autoridades estiman que el proyecto beneficiará a más de 1.4 millones de residentes del Gran Santo Domingo. A la vez, calculan que contribuirá a mejorar la circulación de alrededor de 35,000 vehículos que utilizan diariamente la avenida República de Colombia.

El alcance de la intervención va más allá de la construcción de nuevas estructuras, ya que incluye cambios en la organización del tránsito de una zona que conecta importantes vías de acceso a la capital y sectores residenciales de alta circulación.

Por tanto, dicha solución vial y ambiental busca transformar uno de los corredores estratégicos de movilidad urbana de Santo Domingo mediante una combinación de infraestructura, conexiones y retornos operacionales.

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