Túnel de la avenida Luperón: así cambiará el tránsito

¿Cómo circular por la Plaza de la Bandera? Estos son los cambios en el tránsito por el nuevo túnel

El Gobierno pondrá en funcionamiento este domingo el túnel de la avenida Gregorio Luperón, una obra que eliminará dos cruces semaforizados clave y busca reducir los tapones en uno de los principales accesos a Santo Domingo.

Vista en primer plano y perspectiva interna de la entrada a un moderno túnel vial subterráneo con asfalto negro impecable líneas blancas de señalización de carriles y bordes amarillos reflectores por donde transitan un automóvil blanco y un furgón pequeño mientras en la parte superior del marco se aprecia en plano general la Plaza de la Bandera en Santo Domingo con su gran arco de hormigón una hilera perfecta de banderas dominicanas ondeando al viento y el sol ocultándose al atardecer en el horizonte.

Foto: Las obras de infraestructura vial a desnivel representan una apuesta estratégica para modernizar la red vial urbana y mejorar la conectividad entre las principales zonas residenciales y comerciales.

Andrea Mercedes

DIGITAL EDITOR

17.07.2026 11:48

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) inaugurará este domingo el túnel de la avenida Gregorio Luperón, una infraestructura que completa la solución vial de la Plaza de la Bandera y Pintura, con el objetivo de agilizar el tránsito en uno de los corredores más congestionados del Gran Santo Domingo.

Esta obra, forma parte de la segunda etapa del proyecto vial, implicó una inversión de RD$3,300 millones y permitirá un flujo continuo de vehículos por las avenidas 27 de Febrero y Gregorio Luperón, eliminando los cruces semaforizados que durante años han generado largas filas de vehículos en esa zona.

De acuerdo con el ministro de Obras Públicas, Eduardo Estrella, solo restan trabajos menores para habilitar completamente el túnel al tránsito a partir de la noche del domingo.

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¿Cómo será el nuevo túnel de la avenida Gregorio Luperón?

El túnel cuenta con una longitud de 1.2 kilómetros y fue diseñado para movilizar hasta 2,500 vehículos por hora, mejorando de forma significativa la circulación en una de las principales entradas y salidas del Distrito Nacional.

Asimismo, la infraestructura forma parte de la segunda fase de la solución vial del entorno de la Plaza de la Bandera, mientras que la primera etapa, correspondiente al paso a desnivel de la avenida Isabel Aguiar, ya se encuentra en funcionamiento.

Según el MOPC, ambas intervenciones buscan reducir los tiempos de desplazamiento y disminuir la congestión vehicular en el corredor que conecta la autopista 6 de Noviembre con el centro de Santo Domingo.

Inversión entre ambas etapas

Ahora bien, la segunda fase del proyecto requirió una inversión de RD$3,300 millones, mientras que la construcción del paso a desnivel de la avenida Isabel Aguiar representó aproximadamente RD$2,500 millones.

En conjunto, ambas obras suman cerca de RD$5,800 millones destinados a modernizar uno de los principales ejes viales del Gran Santo Domingo.

Es más, los recursos utilizados para ejecutar el proyecto provienen de la renegociación del contrato de concesión de Aerodom, acuerdo que generó para el Estado dominicano beneficios estimados entre US$1,905 millones y US$2,155 millones.

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Eliminarán semáforos congestionados del país

Uno de los principales cambios que traerá la nueva infraestructura será la eliminación de los cruces semaforizados ubicados frente a la Junta Central Electoral y el Ministerio de Defensa.

Con la apertura del túnel:

El tránsito por la avenida 27 de Febrero será continuo
Los vehículos que circulen por la avenida Gregorio Luperón también podrán desplazarse sin interrupciones
Se eliminarán dos puntos críticos de congestión para quienes ingresan al Distrito Nacional desde la autopista 6 de Noviembre

Estos semáforos representaban uno de los mayores cuellos de botella del tránsito en la capital.

Incluso, las autoridades recordaron que son los únicos cruces semaforizados existentes en el trayecto que conecta Pedernales con Punta Cana, lo que evidencia su impacto sobre la circulación nacional.

Tecnología y seguridad para la nueva infraestructura

Además de la solución vial, el túnel incorpora modernos sistemas de seguridad y monitoreo para garantizar su funcionamiento.

Entre las principales características se encuentran:

Sistema de ventilación y extracción de gases
Equipos contra incendios
Plantas eléctricas de emergencia
Centro de monitoreo conectado al Sistema Nacional de Atención a Emergencias y Seguridad 9-1-1
Cuarto de control para la supervisión permanente de la infraestructura

A la vez, el proyecto incluyó la restauración integral de la Plaza de la Bandera, donde fueron rehabilitadas las esculturas y se instalaron nuevas luminarias ornamentales con los colores de la bandera dominicana, que se encenderán durante las fechas patrias.

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Conductores deberán adaptarse al nuevo esquema de circulación

El ministro Estrella explicó que durante los primeros días de funcionamiento será necesario un proceso de adaptación por parte de los conductores.

Y que para facilitar esta transición, agentes de tránsito estarán desplegados en el área con el fin de orientar a los usuarios sobre el nuevo patrón de circulación y prevenir incidentes.

De igual forma, la obra comenzó a construirse en febrero de 2025 y fue concluida en aproximadamente un año y medio, un plazo que el funcionario calificó como un tiempo de ejecución récord para una infraestructura urbana de este tipo.

Por otra parte, el túnel forma parte del programa de soluciones viales que desarrolla el Gobierno en el Gran Santo Domingo, junto con proyectos en la autopista Duarte, la avenida República de Colombia, la autopista Sánchez y otros tramos de la avenida Gregorio Luperón.

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