Intrant: cinco directores han pasado por el cargo desde 2020

Silla caliente en el transporte: Los cinco cambios de mando que han marcado al INTRANT desde 2020

Desde la creación del Intrant, cinco funcionarios han ocupado su dirección ejecutiva, en una sucesión marcada por renuncias, cambios políticos y desafíos en el transporte.

Escritorio de oficina con un sillón ejecutivo vacío junto a la bandera dominicana, una bandera institucional y una pantalla con el logotipo del INTRANT.

Foto: La dirección del INTRANT se ha consolidado como una de las posiciones de mayor rotación en la administración pública dominicana, acumulando cinco cambios directivos en los últimos seis años.

Andrea Mercedes

DIGITAL EDITOR

17.08.2026 17:18

El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) ha tenido cinco directores ejecutivos desde 2020, una rotación que evidencia los cambios que experimenta la institución responsable de regular el tránsito, el transporte y la seguridad vial en República Dominicana.

La sucesión comenzó con la llegada del gobierno de Luis Abinader en agosto de 2020 y ha incluido perfiles provenientes de la administración pública, el sector privado y las Fuerzas Armadas. El más reciente movimiento se produjo este 16 de agosto, cuando el presidente designó al mayor general retirado Juan Manuel Méndez García al frente del organismo, en sustitución de Milton Morrison.

Méndez dejó la dirección del Centro de Operaciones de Emergencias (COE) para asumir el nuevo cargo, mientras que Erdwin Robert Olivares Luciano, quien se desempeñaba como subdirector de Operaciones del COE, pasó a dirigir esa institución.

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¿Quiénes han dirigido el Intrant desde 2020?

La dirección ejecutiva del Intrant ha cambiado de manos en cinco ocasiones durante los últimos seis años. Cada administración llegó con prioridades distintas para enfrentar los problemas de movilidad y transporte del país.

Los cambios han sido los siguientes:

Rafael Arias: asumió la dirección del Intrant al inicio del gobierno de Luis Abinader en 2020
Hugo Beras: posteriormente pasó a dirigir la institución y permaneció en el cargo hasta 2024
Milton Morrison: asumió la dirección en 2024, luego de desempeñarse como administrador gerente general de Edesur Dominicana
Juan Manuel Méndez García: fue designado en agosto de 2026 para sustituir a Morrison

Ahora bien, la sucesión de estos funcionarios convierte al Intrant en una de las instituciones del Gobierno que ha experimentado una importante rotación en su dirección durante el actual período presidencial.

La institución ha estado en el centro de decisiones relacionadas con corredores de autobuses, regulación del transporte público, licencias de conducir, seguridad vial y control del tránsito.

Cambio más reciente lleva a Méndez del COE al Intrant

Asimismo, la designación de Méndez García a través del Decreto 551-26 representa uno de los movimientos más significativos de la reciente reorganización del Gobierno. Ya que el mayor general retirado había encabezado durante años el COE, desde donde adquirió amplia exposición pública por su participación en los operativos de prevención y respuesta ante huracanes, tormentas, inundaciones y otros eventos de emergencia.

Ahora deberá trasladar esa experiencia de coordinación institucional al área del tránsito y el transporte terrestre. Su llegada implica una nueva etapa para el Intrant, luego de la salida de Milton Morrison, quien presentó su renuncia a la dirección ejecutiva.

Morrison había llegado al organismo después de dirigir Edesur Dominicana, empresa en la que ocupó la posición de administrador gerente general entre agosto de 2020 y julio de 2024.

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Retos que enfrenta el nuevo director del Intrant

El cambio de dirección ocurre en un momento en que el Intrant enfrenta múltiples desafíos vinculados con la movilidad urbana y la seguridad vial.

Entre los principales temas que deberá atender la nueva gestión se encuentran:

Ordenamiento del tránsito en las principales ciudades
Seguridad vial y reducción de los accidentes de tránsito
Regulación del transporte público y privado
Modernización del sistema de licencias de conducir
Coordinación con la Digesett y otras instituciones relacionadas con la movilidad
Implementación y seguimiento de nuevas soluciones para mejorar el desplazamiento vehicular

Es más, la gestión del organismo ha estado marcada por el proceso judicial relacionado con presuntas irregularidades en la contratación del sistema semafórico del Gran Santo Domingo, caso por el que el exdirector Hugo Beras fue enviado a juicio de fondo junto con otros imputados.

Hugo Beras y el caso que marcó al Intrant

De igual forma, uno de los períodos más complejos para la institución fue el encabezado por Hugo Beras, cuya gestión quedó posteriormente vinculada al proceso judicial por presuntas irregularidades en el sistema de semáforos.

El Ministerio Público (MP) acusó a Beras y a otros implicados de delitos relacionados con un supuesto esquema de fraude en contrataciones públicas, lavado de activos, asociación de malhechores y sabotaje tecnológico, entre otros cargos. En junio de 2026, la jueza del Sexto Juzgado de Instrucción del Distrito Nacional decidió enviar a Beras, al empresario José Ángel “Jochi” Gómez y a otros acusados a juicio de fondo, aunque excluyó la imputación de terrorismo.

Además, el episodio añadió presión sobre una institución que ya enfrenta el reto permanente de mejorar la movilidad y hacer cumplir las normas de tránsito.

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Una institución con cambios constantes de dirección

También, la sucesión de directores pone en evidencia la dificultad de mantener una estrategia de largo plazo en una institución con responsabilidades que requieren continuidad.

Desde su creación, el Intrant tiene entre sus funciones la planificación y regulación del tránsito y el transporte terrestre, por lo que las decisiones adoptadas por cada administración pueden tener efectos directos sobre millones de usuarios.

Los cambios de mando coinciden con diferentes etapas y prioridades del Gobierno. Mientras algunas gestiones pusieron énfasis en la organización del transporte público, otras priorizaron la seguridad vial, la modernización tecnológica o la regulación de los servicios vinculados con los conductores.

A la vez, con Juan Manuel Méndez García comienza ahora una nueva etapa, en la que deberá asumir una institución con una agenda amplia y con la expectativa de que los cambios de dirección no se traduzcan en interrupciones de los proyectos de movilidad.

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