Crisis energética eleva costos del jet fuel y presiona a aerolíneas en Europa
El cierre del estrecho de Ormuz reduce el suministro global y eleva costos, con advertencias sobre posibles cancelaciones de vuelos en los próximos meses.
La Agencia Internacional de la Energía (AIE) advirtió que la crisis energética que deriva de la guerra en Irán pone en riesgo el suministro de combustible de aviación en Europa, se estima que las reservas solo dan para apenas seis semanas. A la vez, alertó sobre un posible escenario de escasez si no se sustituyen las importaciones que provienen de Medio Oriente.
El bloqueo del estrecho de Ormuz, el cual es una de las principales rutas para el transporte de petróleo y derivados, interrumpió el flujo de jet fuel, al generar presiones sobre los precios y el abastecimiento. Este canal concentra cerca del 20% del comercio mundial de crudo, lo que aumenta el impacto global del conflicto.
Si la situación continúa, podrían registrarse cancelaciones masivas de vuelos en las próximas semanas en Europa, que podría afectar a la temporada alta de verano.
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Europa depende del Golfo para el combustible de aviación
De acuerdo con la AIE, el continente europeo depende un 75% aproximadamente del crudo proveniente de Medio Oriente para sus combustibles de aviación. Depender de esta concentración limita la capacidad de dar una respuesta ante las interrupciones del suministro.
Por esta razón, y para mitigar el impacto, los países europeos comenzaron a buscar otras alternativas, que provienen principalmente de Estados Unidos y Nigeria. Incluso con el aumento de exportaciones desde estas regiones, solo se podría cubrir poco más de la mitad del volumen perdido.
Riesgo de escasez y cancelaciones de vuelos
Asimismo, si Europa no logra reemplazar al menos un 50% de los suministros, se apunta a un escenario más crítico, que derivaría problemas concretos en los aeropuertos.
Algunas de las consecuencias que se prevén son:
- Escasez física de combustible en terminales
- Cancelaciones de vuelos
- Reducción de la demanda aérea
En escenarios más favorables, donde se sustituye hasta el 75% del suministro, los riesgos podrían extenderse hacia agosto.
En el caso de los aeropuertos con alta demanda como el Aeropuerto de Heathrow, tendrían mayor prioridad en cuanto al abastecimiento de cara a terminales más pequeñas.
Por qué el jet fuel es más vulnerable
Indudablemente, el combustible de aviación enfrenta fallas en la estructura frente a otros derivados como la gasolina o diésel.
Dentro de las las razones principales están:
- Producción concentrada en pocas regiones
- Dependencia de rutas específicas como Ormuz
- Menor flexibilidad logística
- Requisitos técnicos más estrictos
Además, países como Corea del Sur, China e India, que exportan jet fuel, dependen del crudo que a la vez transita por esta ruta.
Impacto en precios y aerolíneas
De igual forma, el conflicto disparó los precios del jet fuel hasta alcanzar niveles históricos. El costo llegó a los US$1,838 por tonelada, frente a los US$831 previos al la escalda.
Este crecimiento impacta directamente a las aerolíneas, donde el combustible representa entre el 20% y el 40% de los costos operativos. Las consecuencias que ya pueden ser visibles son el aumento de los costos operativos, se ajustaron las tarifas aéreas y se han reducido las rutas o vuelos.
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Respuesta de autoridades europeas
Por ahora, la Comisión Europea señaló que no existe una escasez inmediata, pero reconoce los riesgos en el corto plazo y las autoridades activaron mecanismos de seguimiento y coordinación energética en el que se ha evaluado la evolución del suministro.
Las acciones que están en marcha son reuniones semanales de coordinación energética, evaluaciones de reservas disponibles y las posibles medidas para estabilizar el mercado.
Organismos del sector aéreo solicitaron ajustes regulatorios para manejar las cancelaciones sin generar mayores costos a las aerolíneas.
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