Obras de Abinader: ¿cuáles quiere entregar antes de 2028?

El presidente Luis Abinader fijó como meta entregar el 80% de las obras pendientes de su administración antes del 16 de agosto de 2028, fecha en la que concluirá su mandato, colocando la infraestructura pública en el centro de la agenda de los próximos dos años.

La meta fue planteada durante la segunda edición de LA Agenda Semanal, en la que el mandatario y funcionarios del área de infraestructura hicieron un balance de los proyectos ejecutados y en construcción durante sus dos gestiones.

El plan abarca proyectos de carreteras, transporte colectivo, viviendas, acueductos y sistemas de saneamiento, con obras que buscan mejorar la conectividad vial y la movilidad urbana, pero también ampliar servicios básicos.

Entre las iniciativas que forman parte de esta agenda están la ampliación de la red de transporte masivo, nuevas conexiones viales en el Gran Santo Domingo, la construcción y rehabilitación de carreteras y proyectos de agua potable y tratamiento de aguas residuales.

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¿Qué obras busca terminar Abinader antes de 2028?

La meta presidencial implica acelerar la ejecución de proyectos que ya están en marcha y otros que se encuentran en etapas de adjudicación, estudios o preparación.

Las obras mencionadas por el Gobierno son:

Las circunvalaciones de Moca, Nagua y San Francisco de Macorís
La carretera Constanza-La Culata
La ruta Cabral-Polo-Enriquillo, concebida como una segunda vía de acceso a Pedernales
Intervenciones en la avenida Isabel Aguiar
La conexión soterrada entre la Plaza de la Bandera y la avenida Luperón
La prolongación de la avenida Ecológica hasta el puente de Caucedo
Intervenciones en la entrada de la autopista Duarte por el kilómetro 9

El objetivo es que una parte significativa de estas obras pueda ser entregada antes de que finalice el período presidencial.

¿Cuántos kilómetros de carreteras están en ejecución?

El Ministerio de Obras Públicas informó que actualmente tiene 957 kilómetros de carreteras en ejecución. De ese total, el Gobierno prevé entregar 141 kilómetros durante los próximos tres meses, lo que forma parte del esfuerzo por acelerar el calendario de obras.

Dicha estrategia incluye intervenciones destinadas a mejorar los accesos al Gran Santo Domingo, una de las zonas con mayores niveles de congestión vehicular del país.

El Gobierno plantea que estas obras permitan mejorar la circulación entre las principales entradas y salidas de la capital y reducir los tiempos de desplazamiento.

Meta de cruzar Santo Domingo sin detenerse en semáforos

De igual forma, uno de los objetivos planteados por el Gobierno es transformar la movilidad alrededor del Gran Santo Domingo mediante una red de elevados, pasos a desnivel y conexiones viales.

Entre las intervenciones citadas están los proyectos en los kilómetros 28, 22 y 17 de la autopista Duarte, las obras de conexión en distintos puntos de la capital.

La aspiración oficial es que los conductores puedan atravesar Santo Domingo con menos interrupciones, reduciendo la cantidad de cruces semaforizados que actualmente afectan la circulación. Este tipo de infraestructura busca atacar uno de los principales costos económicos de la congestión: el tiempo que personas y mercancías permanecen en las vías.

¿Qué pasará con el transporte público?

La infraestructura de transporte masivo forma parte de la carrera por completar proyectos antes de agosto de 2028.

La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) proyecta ampliar la red nacional de movilidad masiva de 35 a 73 kilómetros, mediante la expansión del Metro de Santo Domingo, nuevos teleféricos y la entrada en operación del Monorriel de Santiago. Esto significa añadir alrededor de 38 kilómetros a la red existente.

Uno de los proyectos centrales es precisamente el Monorriel de Santiago, que tendrá aproximadamente 13 kilómetros de extensión y contará con 14 estaciones. Según las autoridades, el sistema se encuentra en la etapa final de construcción de sus pilares y se prevé que entre en operación hacia finales de 2026.

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¿Qué cambios busca el Gobierno en el Gran Santo Domingo?

La estrategia de transporte no se limita a ampliar kilómetros de Metro o construir nuevas líneas.

El Gobierno plantea que todas las entradas al Gran Santo Domingo tengan conexión con el sistema de transporte colectivo. La idea es que las personas que lleguen desde otras zonas puedan dejar sus vehículos en puntos de acceso y continuar hacia el núcleo urbano mediante transporte masivo.

De concretarse, este modelo podría modificar los patrones de movilidad de la capital y reducir parte de la presión vehicular sobre las principales avenidas.

RD Vial ha invertido RD$70,000 millones desde 2021

También, el Fideicomiso RD Vial forma parte del esfuerzo de inversión en infraestructura.

Su director, Hostos Rizik, informó que los recursos invertidos por la entidad desde 2021 ascienden a RD$70,000 millones. Solo entre enero y agosto de 2026, RD Vial desembolsó RD$16,000 millones.

Además, la entidad anunció la modernización del sistema de cobro de peajes, con una prueba de equipos electrónicos iniciada en la estación de Las Américas. La digitalización busca modernizar una infraestructura que genera ingresos destinados al mantenimiento y desarrollo de la red vial.

¿Qué proyectos de agua están en la agenda?

La infraestructura prevista por el Gobierno incluye proyectos destinados a ampliar el acceso al agua potable y mejorar el tratamiento de aguas residuales.

Uno de los proyectos de mayor tamaño es el acueducto de Verón-Punta Cana, que contempla una intervención integral para garantizar agua potable y alcantarillado sanitario en esa zona turística. La inversión estimada asciende a US$400 millones.

El proyecto ya fue aprobado por el Congreso Nacional y se encuentra en la etapa de precalificación de las empresas interesadas en ejecutarlo. Y la iniciativa forma parte de un proyecto más amplio de tratamiento de aguas residuales en la región este.

Aceleran las plantas de tratamiento

Asimismo, la Corporación del Acueducto y Alcantarillado de Santo Domingo (Caasd) prepara licitaciones para construir nuevas plantas de tratamiento.

Entre ellas están las plantas de Hato Nuevo, Caballona, Lotes y Servicios y Villa Liberación.

La institución trabaja en la recuperación de varias plantas de tratamiento de aguas residuales que permanecen fuera de operación desde hace años. La planta ubicada en Los Tres Brazos será llevada a licitación.

Es más, estos proyectos tienen una importancia que trasciende la infraestructura física, debido a su impacto sobre el saneamiento, la salud pública y la calidad ambiental de las zonas urbanas.

El puente flotante sobre el Ozama será sustituido

Dentro de los proyectos viales figura la sustitución del puente flotante sobre el río Ozama.

El Ministerio de Obras Públicas informó que la estructura será reemplazada por un puente basculante, cuya adjudicación está prevista para esta semana.

Por lo que la obra forma parte de las intervenciones destinadas a mejorar la conectividad entre distintos puntos del Gran Santo Domingo y modernizar infraestructuras que han llegado a ser estratégicas para la circulación urbana.

¿Qué significa acelerar las obras antes de 2028?

La meta de entregar el 80% de los proyectos pendientes concentra en menos de dos años una parte importante del calendario de ejecución del Gobierno.

Ahora bien, eso implica que las instituciones responsables deberán avanzar simultáneamente en construcción, licitaciones, financiamiento, supervisión y puesta en operación de diferentes proyectos.

El reto no será únicamente completar las estructuras físicas, sino garantizar que las obras se entreguen con los estándares técnicos previstos y puedan entrar efectivamente en servicio. Para la economía dominicana, la infraestructura pública tiene efectos sobre productividad, conectividad, movilidad, turismo y actividad empresarial.

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Abinader destaca obras heredadas de gobiernos anteriores

El presidente Abinader señaló que una parte de las obras que su administración pretende concluir fueron iniciadas durante gobiernos anteriores.

El mandatario citó proyectos comenzados durante las gestiones de Joaquín Balaguer, Hipólito Mejía, Leonel Fernández y Danilo Medina, que su Gobierno ha asumido como parte de la continuidad de proyectos de infraestructura.

La declaración coloca el énfasis en la continuidad de las inversiones públicas y no únicamente en la inauguración de proyectos iniciados durante la actual administración.

Para el Gobierno, completar estas obras forma parte de la meta de acelerar la entrega de infraestructura antes del final del mandato.

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