🔴 EN VIVO | Mercado AutoShow + Visión Emprendedora 2026

11:42 am. Negocios, movilidad e innovación: el nuevo motor de RD

Edison Santos, CEO de ECO Mensajería, moderador del encuentro, calificó al panel como el nuevo liderazgo de la innovación del sector en República Dominicana. “Estos jóvenes tienen una visión emprendedora, ocupar aun espacio dentro de la evolución del sector automotriz”.

Práxedes Castillo Bellapart, CEO de Changan Dominicana, dijo que uno de los retos principales al momento de entrar con la marca Changan, fue tratar de convencer al público de que había más marcas fuera de las tradicionales, con estándares globales y con la calidad y terminación aptas para el mercado.

“Pudimos pasar estos retos ofreciendo una garantía igual o mayor que las marcas tradicionales, al igual que con un buen servicio y trayendo los modelos más equipados”.

“Los vehículos híbridos y eléctricos han ido entrando al mercado, no al nivel que quizá al ritmo que se quisiera, pero poco a poco van a ir llegando, primero híbridos y luego eléctricos. Pero antes de eso, las marcas chinas están desarrollando motores más eficientes. En ese sentido, lanzamos la marca Avatr, que va en ese sentido”.

Sobre el futuro del sector, dijo que cada vez se importarán menos vehículos usados que nuevos, cosa que será positiva para el sector, el país y el medio ambiente. “De parte de Changan, seguiremos innovando, mejorando y trayendo al público dominicano cada vez mejor en costo-eficiencia y menos impacto medioambiental”.

Josué Martí, gerente general de MOVITI, sostuvo que hoy en día, la gente busca un valor agregado al momento de comprar un vehículo. “Los retos son desarrollar marcas y tomar la iniciativa desde cero, a pesar de contar con una buena plataforma. Hay que fortalecer la visión y percepción de una marca desde el servicio y los repuestos”.

Sobre la participación de vehículos chinos en el mercado, sostuvo que se aprecia una ligera baja en la aportación de vehículos, pero en las marcas chinas no.

Consideró que en el futuro se verá una menor importación de vehículos usados, además del elemento de la electrificación con superhíbridos.

En su intervención, José Fernando Lama, VP de postventa de Bonanza Dominicana, dijo que mucho de los retos tanto del sector como a nivel profesional, son que las marcas nuevas y muchos de sus clientes son compradores de auto nuevo, que vienen con expectativas diferentes a las de un usuario que no es nuevo, además del proceso de concientización del cliente”.

Sobre Mitsubishi Fuso, marca que desarrollan, explicó que entre más capacidad de batería tiene un camión, menos carga puede llevar. Un camión de batería no te va a dar el mismo rango que un camión de combustión. Por eso mismo, en la gama actual, los camiones no van a ser eléctricos sino que van a ser de hidrógeno”.

En el futuro, consideró que se verá un aumento en la electrificación. “A nivel logístico, vamos a ver en todo el sector automotriz mucha automatización”.

Billy R. Romero, CEO de Cenntro Electric CICS, a diferencia de sus colegas, inició un negocio desde cero.

“Nosotros no vendemos vehículos, sino opciones de logística compleja. Hemos llegado a ofrecer valor afrontando los retos y podemos, con innovación y tecnología, ofrecer respuestas certeras”.

Dijo que se han vuelto expertos en los servicios de última milla, para que los costos de mantener flotas sea más efectivo. Cada día más, las empresas quieren cambiar a modelos de nueva tecnología.

“El cliente ahora investiga y en ese sentido, vamos a tener una democratización del consumo. La conducta del usuario está pasando de vehículos usados a nuevos y a nivel de empresa, se tomarán decisiones más educadas y conscientes de los costos. Sin rentabilidad, no hay sostenibilidad”, finalizó.

11:31. am. Movilidad y financiamiento: claves para acelerar el mercado automotriz

Claudia Cueli, vicepresidente de banca corporativa y comercial de Scotiabank, explico que el marcado dominicano ha tenido mucho crecimiento y ha sido muy resistente, particularmente después de la pandemia.

“Es un mercado con mucho potencial y según la presencia que tiene el banco, hay algunas diferencias con otros mercados; cuando hablamos de importaciones de vehículos, aquí se importan muchos usados. Otro elemento es la cantidad de importadores y dealers; nosotros triplicamos los números y se nota que es un mercado muy competido, con muchos jugadores y con mucho dinamismo”.

“Los vehículos per cápita por habitante es bastante alto y tenemos un reto como país para regular esa parte”, agregó, aunque dijo que existe potencial para seguir creciendo y modernizando el parque vehicular.

Sobre la propuesta de valor de Scotiabank, sostuvo que han sido aliados clave por la presencia global del banco y sus 100 años de presencia en el país. “Se vuelve muy relevante la confianza que tiene el proveedor de fuera que no conoce bien el país”.

En cuanto al factor diferenciador, comentó que el banco tiene expertise en comercio exterior, lo que los ha hecho en expertos en el ramo. “Tenemos una plataforma única en el mercado, donde los clientes pueden tener visibilidad de sus transacciones de comercio exterior de principio a fin”.

“Scotiabank se ha diferenciado en crear una propuesta única para sus clientes, llevando los requerimientos de financiamiento con sus necesidades. Lo que tenemos son personal del banco en los concesionarios y dealers para crear una sinergia y tener procesos más rápidos”.

Christian Subero, socio de asesoría de KPMG Dominicana, moderó del encuentro.

11:09 am. El impacto del branding y la arquitectura en la decisión de compra automotriz

Ana Lluberes, directora senior comercial y mercadeo de Servex Dominicana, moderadora del encuentro, explicó que en pocas veces se percibe la parte de los concesionarios al momento de comprar un vehículo.

Mauricio Hernández, CEO de Grupo Aqua, dijo que los showrooms tienen el compromiso de transmitir los pilares diferenciados de las marcas. Si no cumplen con la confianza y el compromiso que la marca quiere trasladar, se pierde el propósito.

“La experiencia no se improvisa; el cliente, en la medida en que va caminando por el showroom, tiene que ir respondiendo sus propias preguntas y en la medida en que puede contestar esas dudas, nosotros estamos cumpliendo con el propósito del showroom”.

Añadió que el reto está en la arquitectura local para homologar la gran experiencia de la marca para convertirla en una efectiva y que se ajuste al entorno local.

“No todos los locales pueden tener la misma fachada; ahí está el esfuerzo para homologar la experiencia dentro de los lineamientos de la marca”.

Otra cosa que han aprendido, explicó, es la adaptabilidad que se pueda tener por parte del local en el entorno urbano donde se encuentre.

Jaqueline El-Hage, gerente de terminaciones y calidad de HAGECO, comentó que el espacio de un showroom es la representación física de la identidad de la marca.

“Lo que te transmite es el posicionamiento en el mercado de esa marca a través de todos los elementos que están en ese espacio y te dan una idea general de qué es lo que puedes esperar de la marca”.

Recordó que es un gran reto llevar a cabo un proyecto de un showroom que transmita el mismo lenguaje, identidad y esencia de es marca en cualquier parte del mundo.

“Uno recibe los libros de marca y después de múltiples reuniones, uno trata de absorber la mayor información posible para después homologarlo. Los retos principales se van hacia lograr conseguir materiales específicos y requeridos de la marca y de cada proyecto”.

Otro reto, añadió, sería disponer de suplidores homologados con la marca. Finalmente, recordó que la mano de obra de calidad es importante para transmitir lo que requiere por parte de la marca.

Por su parte, Vicente Chuan, gerente senior de Suzuki – Santo Domingo Motors, explicó que el showroom es el primer vendedor silencioso, pues permite que el cliente comience a sentir desde el primer momento qué es lo que está vendiendo la marca.

“Hay varios aspectos que suceden en ese momento: el primero es la comparación, muy sine qua non del ser humano y eso va creando la percepción de la marca a incluso de la competencia. Otra parte es la percepción del cliente cuando ve todo y en ese aspecto, ve muchas vertientes como la iluminación, el aire acondicionado, el acomodo de los carros, todos los elementos son importantes. Un último elemento que es bien valorado por el cliente es la temperatura del ambiente para que el cliente permanezca; por otro lado, el hecho de tener la posibilidad de percibir los olores mejora la experiencia del cliente porque recuerdan mejor las cosas”.

Sobre el impacto del showroom en la decisión de compra, comentó que desde el primer momento, la persona que llega comienza a percibir todo de la marca, por lo que necesita sentir confianza y respaldo de la marca que cumple con los lineamientos que viene esquematizando por lo que conoce y sabe de la marca.

“El cliente de hoy no llega a entender, sino a ver, porque ya sabe lo que busca y lo que quiere y por ese nivel de conocimiento previo, viene a validar”.

10:54. am. Driven by logistics: movilidad, carga y transporte

Juan Tomás Díaz, CEO de United Petroleum, recordó que su primer emprendimiento fue con vehículos hace ya 35 años cuando comenzó a importar vehículos. “Un día, se me ocurrió ir a Santo Domingo Motors para que me vendieran carros pero no me lo vendieron de inmediato; tuvimos que comprar un solar en la Independencia para poner un dealer y así comenzó la historia”.

Por otro lado, dijo que al ser representante del a marca de lubricantes Gulf, tomó la marca Ashok Leyland y la trajo al país.

Explicó que en el país se debería implementar la entrega de carga en la noche, para mejorar la movilidad y el tránsito vehicular. “Ya no se habla de empresas de transporte sino de logística; en República Dominicana hay mucho futuro en el tema de la carga, logística y transporte y nosotros estamos trabajando en ello”.

Lo importante para él, señaló, es la durabilidad de los equipos y la tecnología que se pueda poner sobre ella. “Hemos creador tecnología donde podemos ver todas las incidencias de gasto, como el costo de los peajes”.

Hacia el final del encuentro, Juan Tomás cambió papeles y entrevistó a Carlos Guillermo Flaquer, co-founder & Chief Commercial Officer de Flai Logistics, quien fue el moderador del encuentro en el inicio.

“Nosotros diseñamos una tecnología que se integra con lo que quieren las empresas y se automatizan todas las entregas. Un ejemplo es: una empresa que tiene más de 70 tiendas, hoy en día nosotros hacemos la distribución y sabemos exactamente toda la data en tiempo real, para que los dueños de la empresa puedan identificar cualquier cosa”.

Agregó que han logrado crear un ecosistema; no somos un “Uber” de carga, sino que los choferes están asignados a cuentas y trabajamos con estándares de calidad.

10:42 am. La visión de sus gremios: el rol de las asociaciones en la evolución del sector automotriz

Yris Nelsi González, directora ejecutiva de la Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Vehículos (ACOFAVE), comenzó su intervención recordando que ACOFAVE celebrará en septiembre 73 años de fundación.

“Como todo gremio empresarial, nuestro grande objetivo es la integración e concesionarios y fabricantes, la lucha por el fortalecimiento y sostenibilidad del sector y defender los intereses de cada uno de sus miembros, además de luchas por el ordenamiento del sector”.

Sobre los cambios que vive la industria, recordó que ACOFAVE tiene una serie de aciones enfocadas a los ejes estratégicos definidos para el periodo 2024-2028, como la lucha por niveles de competencia leal, el cumplimiento sectorial, la competencia legal, uno de los aspectos con los que más se lucha. Señaló que la informalidad está presente en el sector, lo que afecta a las empresas y al propio consumidor.

“Los retos son parte de luchas por la sostenibilidad del sector, por un sistema de transporte digno del país, que se reduzcan las fatalidades por accidentes de tránsito; la contaminación”.

«Nosotros fungimos como voceros de nuestros miembros y gestionamos con el gobierno y otros participantes del sector para conseguir la formalización del sector, que haya una base de datos actualidad del parque vehicular y toda la información que necesitamos día a día”, agregó.

Agregó que anteriormente pensaba que el sector estaba más organizado, pero dijo que han tenido suerte gracias al apoyo de la junta directiva de ACOFAVE para debatir diferentes posiciones, se respetan las divergencias y, “cuando te toca transmitir esto, es fácil porque tienes la confianza y el respaldo de ellos; eso te da tranquilidad y hemos tenido buena receptibilidad. Hay temas pendientes pero vamos por buen camino”.

Finalizó que los tres puntos a priorizar dentro de la agenda de ACOFAVE cumplimiento del sector, competencia legal, sostenibilidad y un sistema digno que protega a los consumidores, fortalecimiento institucional.

“Y más que un objetivo, creo que el nivel de competitividad que enfrentamos en el mercado, nos exige como sector dedicarnos más en esa visión, nicho y ventas de nuestras marcas y empezar a pensar fuera de la caja”, concluyó.

10:37 am. Palabras de apertura de Mercado AutoShow

Alberto Labadía, publisher de Mercado Media Network, recordó que el año anterior, Mercado ya había realizado su primera actividad del sector y que en este año, se decidió subir la marcha y realizar el primer AutoShow.

Señaló que el sector automotriz en el país tiene talento, emprendedurismo, es luchador, residente, pero lo más importante, es que son buenas personas.

“Cuando son buenas personas, se hacen buenas cosas y ustedes lo son siempre, defendiendo al sector. Signa así por el bien del país y de la economía”.

10:19 am. Corte de cinta del Mercado AutoShow

Mercado Media Network inauguró el Mercado AutoShow con el corte de cinta oficial por parte de Patricia De Moya, presidenta y editora en jefe de Mercado Media Network. Estuvo acompañada por Ramón Ernesto Morales, CEO y presidente de Autozama S.A.; Juan Tomás Díaz, CEO de United Petroleum; Josué Martí, gerente general de MOVITI; Alexis Anselin, managing director de Grupo Ambar; Juan Roberto Musa, empresario del sector automotriz y creador de contenido.

Mercado AutoShow es posible gracias a sus partners: AUTOZAMA, Mercedes-Benz, VOLVO, JETOUR, Bonanza Dominicana, Emppire Motors, Range Rover, AUDI, VW, Avelino Abreu, Peugeot, Honda, GAC, Changan, United Motors, Ashok Leyland, Cenntro, Xpeng, Servex, Popular, Banco LAFISE, Scotiabank, Banco Caribe, Antillana Rental, Cervecería Nacional Dominicana, ISM, Kola Real, Cool Heaven, ACOFAVE, GUIA-RD y Eloy’s.

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