Los robotaxis llegan a Madrid a través de WeRide y Uber

La empresa china WeRide y la plataforma estadounidense Uber, lanzarán el primer piloto comercial de robotaxis en España antes de que acabe 2026, en colaboración con la Comunidad de Madrid.

Los robotaxis llegan a Madrid a través de WeRide y Uber

Foto: Europa da sus primeros pasos en el mundo de los vehículos autónomos con los robotaxis. Madrid es el punto de partida.

Agencia EFE

Servicio Informativo EFE

02.06.2026 13:49

Así, la capital española se convertirá en la duodécima ciudad del mundo en operar el servicio de robotaxis de WeRide y en el primer mercado europeo de la alianza WeRide–Uber, según el anuncio realizado este martes por ambas compañías.

Cómo funcionará este servicio de robotaxis

Los usuarios podrán solicitar los vehículos autónomos directamente desde la aplicación de Uber. En una primera fase, los coches circularán con operadores a bordo; la transición hacia un servicio completamente sin conductor dependerá del cumplimiento de una serie de hitos operativos y regulatorios.

En esa expansión también participará AVOMO, empresa del Moove Cars Group y socio de Uber en sus operaciones de flotas de vehículos autónomos en ciudades estadounidenses como Atlanta y Austin. Las tres compañías se han comprometido a desplegar cientos de robotaxis adicionales a medida que avance el proyecto.

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Un trampolín desde Oriente Medio

La alianza entre WeRide y Uber no parte de cero en Europa. Ambas compañías ya operan servicios de robotaxis completamente autónomos en Abu Dabi y Dubái, y tienen previsto extenderse próximamente a Riad. Madrid supone su primer salto conjunto al continente europeo.

WeRide, fundada en 2017 y cotizada en el Nasdaq desde 2024, aplica una estrategia denominada asset-light: en lugar de construir flotas propias, se apoya en socios locales que aportan los vehículos y la infraestructura operativa. En Madrid, ese papel lo desempeñará AVOMO bajo la supervisión de la Comunidad de Madrid, que colabora activamente en el proyecto.

España, en el radar global de la conducción autónoma

El anuncio llega apenas una semana después de que la Comunidad de Madrid confirmara sus planes para poner en marcha, también a finales de 2026, un programa de pruebas con entre 50 y 100 vehículos autónomos de nivel 5 (la categoría más alta, que no requiere ningún tipo de intervención humana). La coincidencia de ambas iniciativas sitúa a la capital española en el mapa de las grandes apuestas mundiales por la movilidad sin conductor.

A escala global, el mercado está liderado por Waymo (filial de Alphabet), que opera en varias ciudades de Estados Unidos. China compite de cerca a través de compañías como Baidu, Pony.ai y AutoX. Uber, por su parte, mantiene acuerdos con varias de estas empresas, incluidas Waymo y Pony.ai, dentro de su estrategia de integrar robotaxis en su plataforma de movilidad en distintos mercados.

El auge imparable de los robotaxis

Lo que hace apenas una década parecía ciencia ficción es hoy una realidad cotidiana en varias de las principales ciudades del mundo. Waymo mueve ya 450,000 viajes de pago a la semana en seis ciudades de Estados Unidos, mientras que Baidu Apollo Go acumula más de 20 millones de viajes y opera en 22 ciudades, completando más de 250.000 carreras autónomas cada semana.

Europa empieza a incorporarse con fuerza a esa carrera. Baidu también ha pactado con Uber y Lyft el lanzamiento de su servicio Apollo Go en Londres durante la primera mitad de 2026, mientras Waymo planea desplegar sus robotaxis en al menos 20 ciudades nuevas a lo largo de este año, entre ellas Nueva York, Londres y Tokio.

El impulso también llega desde el lado regulatorio. En España, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha creado un Programa Marco de Evaluación de la Seguridad y Tecnología de los Vehículos Automatizados de cara a las pruebas previstas para finales de año. Un marco que, junto al anuncio de hoy, dibuja un escenario sin precedentes para la movilidad urbana en el país.