Blue Origin confía en relanzar el New Glenn antes de fin de año

Blue Origin confía en relanzar el New Glenn antes de fin de año pese a la explosión en Cabo Cañaveral

Blue Origin mantiene el objetivo de volver a lanzar su cohete New Glenn antes de que termine 2026, pese a la explosión registrada el pasado jueves durante una prueba de encendido de motores en el Complejo 36 de la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral, en Florida.

Blue Origin confía en relanzar el New Glenn antes de fin de año pese a la explosión en Cabo Cañaveral

Foto: El cohete New Glenn de Blue Origin explotó durante una prueba en Cabo Cañaveral, pero la empresa confía en relanzarlo antes de fin de año.

Agencia EFE

Servicio Informativo EFE

03.06.2026 13:43

La compañía aeroespacial de Jeff Bezos ha recuperado el acceso a la plataforma y mantiene abierta una investigación sobre las causas de lo que denominó una «anomalía».

La empresa de Jeff Bezos asegura que la infraestructura crítica de la plataforma sobrevivió sin daños mayores tras la «anomalía» del pasado jueves. El accidente ocurrió solo dos días después de que la NASA adjudicara a Blue Origin un contrato de US$188 millones y con el programa lunar Artemis en el aire.

La explosión, que ocurrió alrededor de las 21:00 hora local, generó una bola de fuego naranja visible desde las playas de Cape Canaveral y Cocoa Beach y sacudió viviendas en las localidades cercanas. No se registraron heridos. Las autoridades descartaron riesgos para la población por gases tóxicos u otras amenazas derivadas del incidente.

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El balance de daños del primer New Glenn

El director ejecutivo de la compañía, Dave Limp, ofreció el primer balance detallado a través de X. La buena noticia es que el complejo de almacenamiento de propelentes, incluidos los tanques de oxígeno líquido, hidrógeno líquido y gas natural licuado (LNG), se encuentra en buen estado, al igual que la torre de agua. Estos componentes tienen largos tiempos de fabricación, por lo que su conservación representa una ventaja significativa para la reconstrucción. La estructura de soporte principal sufrió daños, pero podrá ser reparada en el lugar sin necesidad de desmontarla.

This test ensured the engine could operate across its full throttle range. Part of the hotfire process involves trimming the engine to ensure it operates at its commanded thrust and propellant mixture ratio to deliver exactly what the vehicle needs to perform the mission. https://t.co/DNk2BwencE

— Dave Limp (@davill) April 24, 2026

En el lado negativo, la torre pararrayos y el transportador-erector, el equipo utilizado para trasladar y elevar el cohete hasta la plataforma, quedaron destruidos. Sin embargo, Blue Origin ya trabajaba en un sistema alternativo de integración vertical antes del accidente y ahora avanzará directamente hacia esa solución, descartando definitivamente el uso del transportador-erector original. El propulsor denominado «Never Tell Me The Odds» y tres etapas superiores GS-2 almacenadas en las instalaciones de integración aparecen intactos.

Los contratiempos del New Glenn

El New Glenn lleva el nombre de John Glenn, el primer estadounidense en orbitar la Tierra, y es el cohete de carga pesada más ambicioso desarrollado por Blue Origin.

Solo ha completado tres misiones desde su puesta en servicio y arrastra un historial de demoras. En abril de 2026, fue suspendido por la Administración Federal de Aviación (FAA) tras dejar un satélite en la órbita incorrecta por un fallo de motor en su tercer vuelo, su primer incidente de este tipo, y apenas había retomado actividad cuando ocurrió la explosión del jueves.

La prueba en la que explotó era un ensayo estático de encendido de motores, una práctica habitual en la que el cohete permanece anclado a la plataforma mientras se activan los propulsores. Preparaba la que iba a ser la cuarta misión del New Glenn, programada para el 4 de junio, con el objetivo de colocar en órbita baja 48 satélites de Amazon para el proyecto Kuiper, el servicio de internet de alta velocidad con el que el gigante del comercio electrónico aspira a competir con Starlink, de SpaceX. Los satélites no estaban a bordo del cohete durante la prueba.

We instrumented Endurance with accelerometers at key locations, then applied a small sinusoidal force through a sting shaker to excite the vehicle’s natural frequencies and mode shapes. This was the structural data we needed to ensure lander safety at launch. The data we… https://t.co/CJRkPcGuCi

— Dave Limp (@davill) April 27, 2026

Pese al escenario adverso, Limp descartó los rumores sobre un cambio en la configuración del cohete. La producción de la distribución actual, siete motores en la primera etapa y dos en la segunda, continúa según lo previsto, y los vehículos fabricados serán almacenados para futuros lanzamientos. «La fabricación en serie de la configuración 7×2 avanza bien y continuaremos con ese plan al ritmo previsto», subrayó el directivo.

Mientras continúan las labores de limpieza de la plataforma, la compañía advirtió que fragmentos generados por la explosión podrían llegar a las costas cercanas durante los próximos días o semanas, y pidió al público no tocar ni acercarse a ningún resto por motivos de seguridad. La investigación sobre la causa raíz de la «anomalía» sigue abierta sin resultados oficiales por el momento.

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