¿Cómo funcionará el pasaje único? Claves y precios de la unificación de tarifas del transporte en RD
La integración tarifaria permitirá utilizar el Metro, Teleférico, OMSA y corredores de autobuses con un solo pago de RD$35.
Foto: La interconexión tarifaria entre las diversas modalidades de transporte masivo busca reducir el gasto mensual en movilidad para los ciudadanos de la zona metropolitana.
La unificación de las tarifas del transporte público en República Dominicana marcará un cambio histórico en la movilidad urbana. Con el nuevo esquema de pasaje único, los usuarios podrán utilizar el Metro de Santo Domingo, el Teleférico, la OMSA y varios corredores de autobuses realizando un solo pago de RD$35, eliminando la necesidad de pagar una tarifa distinta en cada transbordo.
Esta medida forma parte del proceso de integración del sistema de transporte impulsado por las autoridades y busca convertir los diferentes servicios en una sola red de movilidad, facilitando los desplazamientos y reduciendo el gasto diario de miles de pasajeros.
También, con el nuevo modelo se permitirá mejorar la eficiencia del transporte colectivo y se podría incentivar a más ciudadanos a dejar el vehículo privado para utilizar el transporte público.
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¿Cómo funcionará el pasaje único?
Hasta ahora, cada modalidad de transporte operaba con un sistema de cobro independiente. Esto significaba que un usuario que necesitaba combinar distintos medios de transporte debía pagar una tarifa cada vez que cambiaba de servicio.
Con la integración tarifaria, el pasajero podrá realizar un único pago de RD$35 y utilizar de manera combinada:
- Metro de Santo Domingo
- Teleférico de Santo Domingo
- Autobuses de la OMSA
- Corredor Núñez de Cáceres
- Corredor Winston Churchill
- Corredor Charles de Gaulle
- Corredor Independencia
De esta manera, el sistema funcionará como una red integrada en lugar de servicios separados.
¿Cuánto podrán ahorrar los usuarios?
Uno de los principales beneficios de la medida será la reducción del costo de los desplazamientos diarios.
De acuerdo con estudios sobre movilidad urbana, muchos pasajeros actualmente gastan entre RD$55 y RD$65 por un recorrido completo y en algunos casos, hasta RD$100 diarios dependiendo del número de conexiones.
Con la nueva tarifa integrada de RD$35, el ahorro estimado podría situarse entre: 30% y 50% del costo actual.
Es más, este beneficio será especialmente significativo para quienes viven en sectores alejados y necesitan combinar varios medios de transporte para llegar a sus destinos.
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¿Qué ventajas tendrá la integración del transporte?
La unificación tarifaria no solo reducirá el costo para los pasajeros, sino que también permitirá un uso más eficiente de toda la red.
Ahora bien, dentro de los principales beneficios se encuentran:
- Menor gasto diario para los usuarios
- Mayor facilidad para realizar transbordos
- Mejor aprovechamiento del Metro, Teleférico y corredores
- Reducción del uso del transporte privado
- Menor congestión vehicular
- Mayor integración entre los distintos servicios de transporte
Además, eliminar el costo adicional por cada conexión incentiva el uso combinado de los diferentes medios de transporte.
Los desafíos del nuevo sistema
Aunque la experiencia internacional ha mostrado resultados positivos, la integración tarifaria también plantea importantes retos.
Asimismo, entre ellos están el garantizar que el modelo sea financieramente sostenible, evitar una sobrecarga del Metro por el aumento de pasajeros, incrementar la frecuencia de trenes y autobuses, distribuir de forma transparente los ingresos entre los diferentes operadores y modernizar los mecanismos de recaudo y control.
Las autoridades deberán implementar sistemas tecnológicos que permitan administrar eficientemente los recursos obtenidos con la tarifa única.
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Futuro del transporte público en RD
De igual forma, el siguiente paso será avanzar hacia un sistema completamente digitalizado.
Las medidas recomendadas son las tarjetas de transporte personalizadas, los pagos electrónicos y sin contacto, los sistemas inteligentes para controlar la demanda, la reducción de la evasión del pago y una mejor distribución de los ingresos entre operadores.
A la vez, la integración modal ya ha sido implementada en distintas ciudades de América Latina y, cuando cuenta con una adecuada planificación, ha contribuido a mejorar la movilidad y aumentar el uso del transporte público.
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