Toyota mudará de México a Texas parte de su producción de camionetas

Toyota Motor Corp anunció una de las inversiones más importantes para su operación en Norteamérica durante la última década. La automotriz japonesa destinará 3,600 millones de dólares para construir una nueva planta en Texas, instalación que permitirá trasladar parte de la producción de la camioneta Tacoma que actualmente se fabrica en México.

Camioneta Toyota Revo Rocco de color verde avanzando por un camino rocoso con un acantilado a la izquierda.

Foto: Toyota anuncia que parte de la producción de sus camionetas, como la Revo Rocco, se trasladará de México a Texas para optimizar la fabricación y distribución.

Jhojhanni Fiorini

DIGITAL EDITOR

07.07.2026 17:27

La decisión forma parte de la estrategia de la compañía para fortalecer su presencia industrial en Estados Unidos, en un contexto marcado por cambios en la política comercial, nuevas presiones arancelarias y la búsqueda de cadenas de suministro más eficientes. Aunque parte de la fabricación dejará territorio mexicano, Toyota aseguró que mantendrá un papel relevante para sus plantas en México, particularmente las ubicadas en Baja California y Guanajuato.

Nueva planta de Toyota en Texas impulsará la producción de la Tacoma

La empresa informó que la nueva instalación se construirá dentro de su complejo industrial de San Antonio, Texas, donde actualmente produce las camionetas Tundra y diversos modelos SUV.

El proyecto contempla una inversión de 3,600 millones de dólares para desarrollar una planta con una superficie de 2.5 millones de pies cuadrados, equivalentes a 232,257.6 metros cuadrados. De acuerdo con el calendario de la empresa, las operaciones comenzarán en 2030 y permitirán generar alrededor de 2,000 nuevos empleos.

Una vez que la fábrica entre en funcionamiento, Toyota trasladará parte de la producción de la camioneta Tacoma desde Toyota Manufacturing Baja California hacia la nueva instalación en Texas.

Sin embargo, la empresa aclaró que la medida no representa una salida de México, ya que la planta de Guanajuato continuará fabricando este modelo para atender la demanda del mercado norteamericano.

Además, el complejo de San Antonio seguirá ampliando su capacidad con la apertura, prevista para el otoño, de una planta destinada a la fabricación de ejes traseros con una superficie de 46,450 metros cuadrados, fortaleciendo así la integración de sus procesos productivos.

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México seguirá siendo una pieza clave para Toyota y el T MEC

Aunque el anuncio ha generado expectativas sobre el futuro de la manufactura automotriz mexicana, Toyota reiteró que mantiene su compromiso con sus operaciones en México, Estados Unidos y Canadá, países que conforman una de las cadenas de producción más importantes del sector.

La compañía destacó que el modelo de fabricación regional ha permitido optimizar costos, logística y tiempos de entrega durante años, por lo que considera fundamental preservar el funcionamiento del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T MEC).

En ese sentido, la automotriz ha solicitado que el acuerdo comercial continúe vigente y conserve las condiciones que han favorecido la integración de la industria automotriz en Norteamérica.

La decisión de trasladar parte de la producción no implica el cierre de instalaciones mexicanas ni una reducción total de las operaciones en el país. Por el contrario, Toyota continuará ensamblando la Tacoma en Guanajuato y mantendrá activa la planta de Baja California para otros procesos relacionados con su estrategia de producción.

Cabe recordar que la compañía ya había realizado un movimiento similar en 2020, cuando trasladó la producción de la Tacoma desde San Antonio hacia la planta de Guanajuato, mientras que la fábrica de Baja California continuó participando en la fabricación del modelo, actividad que desarrollaba desde 2004.

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Aranceles y política comercial influyen en la estrategia de Toyota

El anuncio también ocurre en un momento de importantes cambios para la industria automotriz de Norteamérica.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha intensificado la presión sobre los fabricantes para incrementar la producción dentro del territorio estadounidense mediante una política de mayores aranceles a los automóviles, así como a materiales estratégicos como el acero, el aluminio y diversos componentes utilizados en la fabricación de vehículos.

Este entorno ha llevado a varias empresas a revisar la ubicación de sus inversiones y ajustar sus cadenas de suministro con el objetivo de reducir costos derivados de las nuevas políticas comerciales.

En el caso de Toyota, la construcción de una nueva planta en Texas responde tanto al crecimiento de la demanda de camionetas en Estados Unidos como a la necesidad de fortalecer su capacidad de producción local sin abandonar el modelo de manufactura regional que ha caracterizado a la industria automotriz norteamericana.

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Analistas consideran que esta estrategia busca equilibrar las exigencias del mercado estadounidense con la permanencia de una red de producción integrada entre los tres países del T MEC. En consecuencia, México seguirá desempeñando un papel relevante dentro de la estructura industrial de Toyota, aunque algunas líneas de producción migren hacia territorio estadounidense.

Con esta inversión multimillonaria, Toyota apuesta por ampliar su capacidad productiva y reforzar su presencia en uno de los mercados más importantes para las camionetas de tamaño medio. Al mismo tiempo, el fabricante japonés mantiene abiertas sus operaciones en México, dejando claro que la competitividad de Norteamérica dependerá de la colaboración entre las plantas ubicadas en los tres países que integran el bloque comercial.

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