La OTAN da un salto en su modernización con nuevas flotas de aviones y sistemas de vigilancia avanzada

La OTAN aprovechó la primera jornada de su cumbre anual en Ankara para anunciar una serie de acuerdos de gran envergadura en materia de defensa aérea, transporte militar y vigilancia, con contratos valorados en miles de millones de dólares firmados en el marco del Foro de la Industria de Defensa.

El secretario general de la Alianza, Mark Rutte, inauguró el foro destacando que los nuevos proyectos no son iniciativas nacionales aisladas, sino el resultado de la colaboración entre varios países miembros. «Se trata de capacidades que realmente se crean en la OTAN, no por una sola nación, sino por varias que colaboran estrechamente, y así es como hacemos que nuestra Alianza sea más poderosa», afirmó.

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Una nueva flota multinacional de A400M

Uno de los anuncios principales del día fue la creación de un proyecto multinacional para una flota de aviones militares Airbus A400M, con la participación de España, Bélgica, Croacia, Francia, Polonia, Turquía y el Reino Unido. La iniciativa replica el modelo de la flota multinacional del avión cisterna Airbus A330 MRTT, en el que los países participantes comparten los aparatos y distribuyen los costes para beneficiarse de economías de escala.

El A400M ofrece a las fuerzas aliadas mayor flexibilidad operativa gracias a su capacidad de carga, largo alcance y acceso a pistas que los aviones de mayor tamaño no pueden usar.

En paralelo, Finlandia se unió a la iniciativa MRTT, que ya agrupa a Bélgica, Chequia, Dinamarca, Alemania, Luxemburgo, Países Bajos, Noruega y Suecia. El grupo anunció además la inminente entrega del décimo avión A330 MRTT, lo que acerca a la flota a su capacidad total de doce aeronaves.

Drones de vigilancia para el Ártico

Dinamarca, Finlandia, Alemania y Noruega acordaron adquirir hasta cinco aeronaves no tripuladas MQ-4C Triton, fabricadas por la estadounidense Northrop Grumman, para reforzar las capacidades de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR) de la Alianza.

Los nuevos aparatos complementarán la flota del Sistema de Vigilancia Terrestre de la OTAN (AGS), que opera desde la base aérea italiana de Sigonella.

El Triton está diseñado para la vigilancia marítima y puede mantener vuelos de 24 horas a más de 15 kilómetros de altitud. Sus sensores de largo alcance lo hacen especialmente útil en regiones exigentes como el Ártico y el Alto Norte.

La producción y operación del sistema se articulará a través de un consorcio transatlántico: Northrop Grumman construirá los aviones, mientras que Airbus y otras empresas europeas aportarán el segmento terrestre, los servicios de datos y la infraestructura de mando y control.

El GlobalEye reemplaza al veterano E-3

Once países de la Alianza, entre ellos Bélgica, Canadá, Alemania, los Países Bajos y Suecia, acordaron la adquisición conjunta del avión GlobalEye de la firma sueca Saab como nuevo Sistema Aerotransportado de Alerta y Control (AWACS). La plataforma sustituirá parte de la anticuada flota de Boeing E-3 y ofrecerá vigilancia multidominio simultánea en el aire, la tierra y el mar, con capacidad para detectar y seguir amenazas complejas como enjambres de drones, misiles balísticos y misiles de crucero.

«Es un gran día para la industria de defensa sueca y el resultado de muchos años de colaboración», declaró el primer ministro sueco, Ulf Kristersson, durante el foro.

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