¿Por qué la crisis del Estrecho de Ormuz puede elevar los fletes?

Alerta para importadores en RD: Las razones de la inminente alza en fletes por la crisis del Estrecho de Ormuz

El conflicto entre Israel, Estados Unidos e Irán comienza a presionar los costos del transporte marítimo y aéreo.

Composición visual e infografía de comercio exterior que muestra en el centro un contenedor de carga metálico suspendido en el aire por cables acoplados a una grúa de puerto industrial pintado completamente con los colores y el escudo de la bandera de la República Dominicana todo superpuesto frente a un mapa geopolítico de fondo desenfocado donde se leen claramente los nombres de países de Medio Oriente como Arabia Saudita Irán Omán y Yemen.

Foto: La inestabilidad en las rutas de navegación del Medio Oriente obliga a las empresas logísticas a reconfigurar sus itinerarios comerciales incrementando los tiempos de tránsito y las primas de seguros para las mercancías.

Andrea Mercedes

DIGITAL EDITOR

15.07.2026 15:01

El recrudecimiento del conflicto en Medio Oriente y el bloqueo de facto en el Estrecho de Ormuz empiezan a generar preocupación entre los importadores y los exportadores dominicanos por el posible incremento en los costos del transporte internacional.

Aunque República Dominicana no mantiene un flujo comercial importante con esa región, el aumento de los precios del petróleo terminará reflejándose en los fletes marítimos y aéreos, lo que tendrá efectos sobre las cadenas de suministro y los costos de las mercancías.

El presidente de la Asociación Dominicana de Agentes de Carga Aérea y Marítima (Adacam), Jean Louis de Boyre, explicó que, por el momento, el país no enfrenta interrupciones directas en el comercio debido a que las importaciones y exportaciones desde esa zona son limitadas. Sin embargo, señaló que la prolongación del conflicto sí tendrá consecuencias indirectas por el aumento del precio de los combustibles.

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¿Por qué la crisis del Estrecho de Ormuz puede elevar los fletes?

De Boyre indicó que el principal impacto proviene del encarecimiento del petróleo, un factor determinante en los costos operativos del transporte internacional.

Explicó que el aumento del combustible ya ha tenido efectos en:

Los fletes aéreos
Los servicios de couriers
Las exportaciones marítimas
Los costos logísticos internacionales

Asimismo, en el caso del transporte marítimo, afirmó que el incremento ha sido más moderado que en el sector aéreo, aunque advirtió que la situación podría cambiar si las tensiones geopolíticas continúan escalando.

Impacto para República Dominicana

Ahora bien, el dirigente empresarial sostuvo que el país debe concentrarse en preservar su competitividad frente a otros mercados, ya que un aumento de los costos logísticos afectaría prácticamente a toda la región.

«Si suben los marítimos, tenemos que seguir siendo competitivos porque a todos los países les aumentarán los costos», afirmó.

A su juicio, la estrategia debe enfocarse en mejorar la eficiencia logística para mantener al país como un destino atractivo para nuevas inversiones, especialmente en sectores vinculados a zonas francas, manufactura y comercio internacional.

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¿Subirán inmediatamente los precios del transporte?

Por ahora, Adacam considera que no existe la necesidad de aplicar aumentos inmediatos en los fletes marítimos.

De Boyre explicó que la asociación actúa como intermediaria entre los clientes y las empresas transportistas, por lo que no tiene capacidad para fijar tarifas.

Según indicó, cualquier incremento dependerá de las decisiones de:

Navieras internacionales
Líneas aéreas
Empresas proveedoras de servicios logísticos

Además, en caso de producirse nuevos aumentos, estos terminarían siendo trasladados a importadores, exportadores y, eventualmente, a los consumidores.

El sector logístico mantiene expectativas positivas

Las declaraciones fueron ofrecidas durante el encuentro «La Nueva Era de la Tercerización Logística: Tendencias Globales y Oportunidades para la República Dominicana», donde también participó Carlos Casasola, socio de la firma alemana Miebach Consulting.

De igual forma, Casasola afirmó que, pese al escenario internacional, la nación caribeña continúa mostrando oportunidades de crecimiento gracias a la expansión de las zonas francas, la diversificación de mercados de exportación y una mayor integración con las cadenas globales de suministro.

«No siento en particular que la guerra esté frenando el desarrollo aquí. No lo hizo en la primera etapa, por lo que no veo cambios significativos», expresó.

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La logística gana peso en la economía dominicana

También, durante la actividad se destacó que el sector logístico representa actualmente alrededor del 3.14% del producto interno bruto (PIB) dominicano.

Las proyecciones presentadas durante el encuentro estiman que esa participación podría aumentar hasta 3.78% en la próxima década, impulsada por nuevas inversiones, el crecimiento del comercio exterior y el fortalecimiento de la infraestructura logística del país.

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