¿Es rentable fichar a una superestrella en la industria deportiva? ¿Cuánto tarda un club, franquicia o marca en recolectar beneficios tras una inversión rutilante? En el caso de Ferrari y Lewis Hamilton, sucedió incluso antes de anunciar la operación.
A las 3.11 pm de este jueves, la Scuderia hizo oficial el fichaje del 7 veces campeón del mundo para 2025. Para entonces, sus acciones ya habían crecido alrededor de US$7 mil millones. Las informaciones de la prensa especializada fueron suficientes para que el valor de mercado de Ferrari se acercara los US$70 mil millones.
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Todavía falta más de un año para que Hamilton dispute su primera carrera a bordo de un Ferrari y, sin embargo, su llegada ya es un filón financiero para la empresa italiana.
El fichaje, posiblemente el más impactante de la historia de la Fórmula 1, se hizo oficial en dos pasos, todos durante la tarde del jueves. Primero fue Mercedes el que comunicó que Hamilton no continuaría en el equipo una vez concluida la temporada 2024, después que el piloto activara la cláusula de finalización de su contrato.
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team and Lewis Hamilton will part ways at the end of the 2024 season. Lewis has activated a release option in the contract announced last year.
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) February 1, 2024
«Lewis siempre será una importante parte de la historia de Mercedes en el automovilismo», explicaba en el comunicado Toto Wolff, director ejecutivo de la escudería alemana. «Sin embargo, sabíamos que nuestra relación alguna vez llegaría a su final natural; y ese día ha llegado ahora».
12 minutos después, Ferrari anunciaba la llegada de su próxima superestrella, en un escueto post, sin alardes pese al calado de la noticia. «Scuderia Ferrari se congratula de poder anunciar que Lewis Hamilton se unirá al equipo en 2025, con un contrato multianual», rezaba la publicación.
Team Statement
Scuderia Ferrari is pleased to announce that Lewis Hamilton will be joining the team in 2025, on a multi-year contract. pic.twitter.com/moEMqUgzXH
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) February 1, 2024
Apenas una frase, sin foto de Hamilton, que cambia la historia de la competición, sentando a uno de los mejores pilotos de la historia al volante del auto más preciado de la parrilla.
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«He pasado once años fascinantes con Mercedes y estoy muy orgulloso de todo lo que hemos conseguido juntos», valoraba Hamilton en un comunicado. «Mercedes ha sido parte de mi vida desde que tenía trece años. Es el sitio en el que crecí, así que la de irme de aquí es una de las decisiones más duras que he tomado en mi vida».
«Tras las noticias de hoy, Scuderia Ferrari y yo no seguiremos juntos desde el final de 2024», confirmaba el británico nacido en la localidad de Stevenage, manteniendo la discreción de su próximo equipo. «Anunciaremos noticas sobre mi futuro a su debido tiempo».
A sus 39 años, Hamilton es junto al héroe de Ferrari Michael Schumacher el único piloto que ha conquistado 7 mundiales de Fórmula 1. El primero llegó en 2008, manejando un McLaren-Mercedes. Los seis siguientes fueron a bordo de un Mercedes, entre el 2014 y 2020, con la única excepción de 2016 (título de Nico Rosberg).
Títulos a los que se suman a 82 victorias, 78 poles y 197 podios para rubricar una carrera legendaria a la que todavía le restan las últimas curvas a los mandos de un Ferrari.
Su talento sobre el asfalto convive con una personalidad carismática, irreverente, que lo ha convertido en un icono fuera de las pistas. Los looks de Lewis Hamilton, alejados de lo convencional, lo han convertido en un tesoro para las marcas de moda y complementos.
Además, Hamilton no ha dudado en alzar la voz ante distintas causas sociales, especialmente las relacionadas con asuntos raciales.
En definitiva, un carácter especial que, unido a su espectacular estilo de conducción lo elevan como, seguramente, el piloto con más fans a lo largo del planeta. Por ello, y a pesar de su edad (llegará a Ferrari con 40 años), su fichaje se recibió con euforia por la hinchada de Ferrari, que no celebra un título mundial de pilotos desde 2007.
Un júbilo que comparten los inversores.
Borja Santamaría, con información de EFE
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