Los ‘puntos calientes’ del canal de Suez hunden el tráfico marítimo
Por Gabriel Rico Albarrán | febrero 12, 2024
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El canal de Suez sigue siendo noticia debido a una nueva reducción en el número de buques que atravesó el canal debido a los ataques hutíes en Yemen.
De acuerdo con datos de la herramienta Port Watch del Fondo Monetario Internacional (FMI) y la Universidad de Oxford, el número de barcos que cruzó el canal se redujo un 51,3 % desde noviembre de 2023.
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En concreto, desde el 19 de noviembre, cuando el grupo respaldado por Irán capturó el carguero ‘Galaxy Leader‘, la media cayó de los 5,5 millones toneladas diarias a las 2,1 en la última semana, un descenso del 61,4 % en menos de cuatro meses.
Los números son similares en el paso de Bab el Mandeb, la entrada al mar Rojo y donde los hutíes atacan a barcos con escala o destino previsto en puertos israelíes, una acción que reivindican en defensa de la causa palestina y que provocó la contraofensiva por parte de una coalición militar internacional liderada por Estados Unidos.
Paso de Bab el Mandeb
En ese punto se ha registrado una caída del 54 % en el número de barcos que deciden pasar por el estrecho y un 66,4 % de las mercancías con respecto a antes de la crisis, de los 5,1 millones toneladas en noviembre a 1,7 millones en la primera semana de febrero.
El mar Rojo, delimitado al norte por el canal de Suez y al sur por el estrecho de Bab el Mandeb, es una vía por la cual navegan más de 19,000 cargueros anualmente, lo que supone el 11 % del tráfico marítimo global, según Port Watch, además de ser el camino más rápido entre los puertos asiáticos y el Mediterráneo.
Un gran número de navieras han reducido o parado por completo sus operaciones en la región y han optado por utilizar rutas alternativas, como la que bordea el continente africano por el sur junto al cabo de Buena Esperanza, y cuyo uso ha crecido un 51.9 % en ese período, pese a que implica 10 días más de travesía y aumenta los costes.
Egipto recauda alrededor de US$8,000 millones anuales del canal de Suez, por lo que sus autoridades han iniciado una campaña para convencer a las navieras de que vuelvan a transitar por el paso artificial por la grave crisis económica que sufre el país, marcada por la falta de divisas.
